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Grand Prix d'Espagne

Tout savoir sur... la course


En bref

Cinquième manche du Championnat du monde 2001 de F1. logo FIA F1WC
Dates: 27, 28 et 29 avril. Lieu: Circuit de Catalogne, Barcelone.
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 16.
Conditions atmosphériques: ciel nuageux.
Affluence: environ 91 000 spectateurs le dimanche (150 000 sur les trois jours).


Le Grand Prix

circuit Année de création du Grand Prix: 1951.
Editions disputées à ce jour: 30 (2 à Pedrables, 9 à Jarama, 4 à Montjuïc Park, 5 à Jerez de la Frontera et 10 à Barcelone).
 
Heure de départ: 14h.
Distance: 4,730 km x 65 tours, soit 307,323 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -127 m.


Les records

Pole position

Meilleur tour

1'16"525 (moy. 222,421 km/h) par
Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997.
1'22"242 (moy. 206,960 km/h) par
Giancarlo Fisichella (Jordan 197-Peugeot) en 1997.
 

Le podium 2000

P Pilote Châssis-Moteur Pneu Temps Moyenne
1 1. Mika Häkkinen McLaren MP4/15-Mercedes Bridgestone 1h33'55"390 196,324 km/h
2 2. David Coulthard McLaren MP4/15-Mercedes Bridgestone + 0'16"066 195,766 km/h
3 4. Rubens Barrichello Ferrari F1-2000 Bridgestone + 0'29"112 195,315 km/h


Les faits de course

Michael Schumacher gagne à 1km de l'arrivée Marqué, sur le plan technique par le retour de quelques aides au pilotage, ce GP d'Espagne a essentiellement valu par l'invraisemblable scénario qui l'a conclu. Pour la première fois de la saison, Michael Schumacher et Mika Häkkinen se trouvaient confrontés en tête du peloton. C'était le retour du combat des chefs et leur duel somptueux bien que lénifiant par moment, du moins pour l'assistance, ne les sépara jamais plus de cinq secondes. "Tout était possible, rien n'était joué", comme l'aurait dit un ex-pilote F1 reconverti en commentateur télé!

Michael Schumacher mena les deux-tiers de l'épreuve avant qu'une stratégie différente et inspiré de l'équipe McLaren ne propulse Mika Häkkinen sur le chemin de la victoire. Effectivement, un quatrième succès consécutif sur cette piste semblait promis au Finnois car la Ferrari de Michael Schumacher connaissait alors des problèmes. Mais, dans le dernier tour, coup de théâtre: la McLaren-Mercedes cassait, Mika Häkkinen capitulait et Michael Schumacher l'emportait devant Juan Pablo Montoya et Jacques Villeneuve.

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