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Grand Prix de Saint-Marin

Tout savoir sur... la course

EN BREF:

Quatrième manche du Championnat du monde 2001 de F1.
Dates: 13, 14 et 15 avril. Lieu: Autodrome Enzo et Dino Ferrari, Imola (Italie).
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 12.
Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé.
Affluence: environ 80 000 spectateurs le dimanche.

LE GRAND PRIX:

	Année de création du Grand Prix: 1981.
	Editions disputées à ce jour: 20 (toujours sur le même circuit).

	Heure de départ: 14h.
	Distance: 4,933 km x 62 tours, soit 305,609 km au total.
	Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -237 m.
	ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre!

LES RECORDS:

Pole position	Meilleur tour
1'23"303 (moy. 213,054 km/h) par Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997.	1'25"531 (moy. 207,504 km/h) par Heinz-Harald Frentzen (Williams FW19-Renault) en 1997.

LE PODIUM 2000:

P	N°	Pilote	Châssis-Moteur	Pneu	Temps	Moyenne
1	3.	Michael Schumacher	Ferrari F1-2000	Bridgestone	1h31'39"776	200,043 km/h
2	1.	Mika Häkkinen	McLaren MP4/15-Mercedes	Bridgestone	+ 0'01"168	200,001 km/h
3	2.	David Coulthard	McLaren MP4/15-Mercedes	Bridgestone	+ 0'51"008	198,205 km/h

LE RESUME DE LA COURSE:

Ralf rejoint le petit cercle des vainqueurs de GP

Il y avait belle lurette que cela ne s'était plus produit: pour la première fois depuis septembre 1999 et la victoire de la Stewart-Ford au GP d'Europe, une écurie, autre que Ferrari ou McLaren, a remporté un Grand Prix. A Imola, ce week-end, Ralf Schumacher s'est hissé parmi les Grands, en signant sa première victoire en F1. Une victoire propre, nette et sans bavure, venue à point nommé pour récompenser les efforts conjoints de l'écurie Williams (qui n'avait plus gagné depuis le GP du Luxembourg, en 1997) et du motoriste BMW, dont le dernier succès remonte au GP du Mexique, en 1986, au temps glorieux du turbo.

Nul doute que ce Grand Prix de Saint-Marin a marqué un tournant dans la distribution des cartes. Voilà, désormais, Williams-BMW investi du rôle d'arbitre du duel Ferrari-McLaren. Ce n'est pas là le moindre des enseignements de ce week-end italien où Ferrari, précisément, a chuté, mais où David Coulthard a confirmé ses bonnes dispositions en terminant, à nouveau, deuxième.

lire la conférence d'après course

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