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Grand Prix d'Autriche

Tout savoir sur... la course

EN BREF:

Sixième manche du Championnat du monde 2001 de F1.
Dates: 11, 12 et 13 mai. Lieu: A1-Ring, Spielberg.
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 11.
Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé.
Affluence: environ 76 000 spectateurs le dimanche.

LE GRAND PRIX:

	Année de création du Grand Prix: 1964.
	Editions disputées à ce jour: 23 (1 à Zeltweg et 22 à Spielberg).

	Heure de départ: 14h.
	Distance: 4,326 km x 71 tours, soit 307,146 km au total.

LES RECORDS:

Pole position	Meilleur tour
1'10"304 (moy. 221,364 km/h) par Jacques Villeneuve (Williams FW19-Renault) en 1997.	1'11"783 (moy. 216,954 km/h) par David Coulthard (McLaren MP4/15-Mercedes) en 2000.

LE PODIUM 2000:

P	N°	Pilote	Châssis-Moteur	Pneu	Temps	Moyenne
1	1.	Mika Häkkinen	McLaren MP4/15-Mercedes	Bridgestone	1h28'15"818	208,792 km/h
2	2.	David Coulthard	McLaren MP4/15-Mercedes	Bridgestone	+ 0'12"535	208,299 km/h
3	4.	Rubens Barrichello	Ferrari F1-2000	Bridgestone	+ 0'30"795	207,585 km/h

LE RESUME DE LA COURSE:

Première victoire de David Coulthard en Autriche

Encore un Grand Prix fou, fou, fou... Après qu'elles eurent bu la tasse pendant les essais, on ne donnait pas cher des chances des McLaren-Mercedes de Mika Häkkinen et de David Coulthard, reléguées en quatrième ligne sur la grille. Le départ fut cependant déterminant en ce sens que les "bienfaits" de l'antipatinage clouèrent quatre pilotes sur la grille! David Coulthard se sortit habilement du guêpier pour se placer à l'affût derrière les Williams-BMW de Juan Pablo Montoya et Ralf Schumacher et les Ferrari de Michael Schumacher et Rubens Barrichello.

Le début de course fut passionnant, les hommes de tête roulant en cortège serré jusqu'à ce que Juan Pablo Montoya entraîne Michael Schumacher à la faute. Rubens Barrichello héritait du commandement devant David Coulthard, alors que Michael Schumacher, retardé, se lançait dans une belle course-poursuite. Les Williams-BMW ayant renoncé, le match McLaren-Ferrari conservait son intensité jusqu'au ravitaillement que David Coulthard utilisait au mieux pour ressortir devant les Ferrari et les battre à plates coutures.

lire la conférence d'après course (en anglais)

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