Arrows-Asiatech
Tout savoir sur... l'écurie
LA CARTE DE VISITE: |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Orange Arrows Asiatech
Leafield Technical Center,
Leafield, NR Witney,
Oxon OX29 9PF (Royaume-Uni) |

www.arrows.com |
Directeur Général: Tom Walkinshaw
Directeur Technique: Mike Coughlan
Directeur Sportif: Michael Ainsley-Cowlishaw |
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LE PALMARES:
(en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Brésil 1978
Grands Prix disputés: 263
Points marqués: 139 (moy. par GP: 0,53) |
Pole position: 1
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 4ème en 1988
Classement 2000: 7ème avec 7 points |
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LA MONOPLACE: |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
Arrows A22 |
Asiatech V10 001
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L'ECURIE: |
C'est une écurie Arrows passablement remaniée qui entamera en Australie sa
23ème campagne. D'où une présentation officielle qui aura finalement lieu sur la pit-lane de
l'Albert Park de Melbourne. Pourquoi un tel retard? Tout simplement parce que l'écurie de
Leafield a dû composer avec quelques arrivées et départs des plus importants au cours de la
trêve hivernale.
Au niveau humain, si le discret mais talentueux Mike
Coughlan est toujours fidèle au poste de directeur technique de l'écurie, il a, en revanche,
perdu le support de Eghbal Hamidy, nouvelle étoile de l'aérodynamique récemment passé chez
Jordan. Tout aussi préjudiciable est la perte du team manager Steve Nielsen qui est allé
rejoindre (chez Renault-Benetton) son "pote" Mike Gascoyne vieille connaissance du temps de
Tyrrell. Quant à Jos Verstappen, il hérite d'un tout jeune équipier après que Tom Walkinshaw
ait finalement décidé de se passer des services de Pedro De la Rosa. Repsol voulant revoir à
la baisse son enveloppe budgétaire et faire payer à l'écurie le déclassement de son pilote
lors du GP d'Espagne 2000 pour essence non conforme, Walkinshaw s'est vite tourné vers le
néophyte brésilien Enrique Bernoldi et son sponsor Red Bull - une bonne affaire potentielle
quand on sait que le sponsor-actionnaire de Sauber est sur le point de quitter l'écurie
helvétique! Enfin, dernière nouveauté mais pas des moindres, l'arrivée d'un tout nouveau
partenaire moteur avec Asiatech, le repreneur du département F1 de Peugeot Sport. Une
nouvelle société financée par un groupe d'investisseurs à la tête duquel se trouve le
fils Morita, héritier de l'empire Sony et président de la branche musique. Cette entreprise
décidait en première urgence "d'augmenter de 60%" le budget 2000 de Peugeot (!) et de
procéder à beaucoup de recrutements pour, à terme, atteindre les 200 personnes. Cette
saison, l'enveloppe budgétaire d'Asiatech avoisinera donc les 700 millions de francs.
Une jolie enveloppe que Enrique Scalabroni, ex-Williams et Ferrari, aujourd'hui directeur
technique de cette nouvelle société, espère mettre à profit pour faire d'Asiatech un nouveau
Cosworth.
Pour l'heure seule cliente, l'écurie Arrows espère donc profiter de son statut privilégié
pour entrer dans le Top 5 du Championnat des Constructeurs. Walkinshaw place-t-il la barre
trop haut? |
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