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Affluence: environ 262 000 spectateurs sur les trois jours.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1967.
Editions disputées à ce jour: 30 (8 à Mosport Park, 2 à Mont-Tremblant et 20 à Montréal).
Fuseau horaire: GMT -4h (-6h de France, heure d'été).
Heure de départ: 13h, heure locale (19h, heure française).
Distance: 4,421 km x 69 tours, soit 305,049 km au total.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'18"095 (moy. 203,798 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F310B) en 1997.
1'19"379 (moy. 200,501 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F300) en 1998.
Le podium 1998
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
3.
Michael Schumacher
Ferrari F300
Goodyear
1h40'57"355
181,296 km/h
2
5.
Giancarlo Fisichella
Benetton B198-Playlife
Bridgestone
+ 0'16"662
180,799 km/h
3
4.
Eddie Irvine
Ferrari F300
Goodyear
+ 1'00"058
179,516 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Décidément, il se passe toujours quelque chose au GP du Canada. L'édition 1998 n'avait déjà pas été avare en émotions et ce Grand Prix 1999 n'a pas dérogé à la règle en offrant un florilège d'accrochages et de sorties de piste qui, fort heureusement, n'ont eu aucune conséquence malheureuse. L'affaire semblait pourtant bien engagée pour Michael Schumacher qui avait pris la course à bras-le-corps en prenant ses distances sur Mika Häkkinen.
Mais la Ferrari n°3, échappant soudainement au contrôle de son pilote alla se fracasser contre le mur, laissant le champ libre à Mika Häkkinen. Cette course fut ralentie par trois neutralisations, et un accrochage retarda deux des protagonistes au podium: David Coulthard et Eddie Irvine. Ce dernier réalisa une sensationnelle remontée pour terminer en 3e position derrière Mika Häkkinen et Giancarlo Fisichella, impeccable second et qui une fois de plus, a fait briller sa Benetton-Playlife à Montréal.
lire la conférence de presse (en anglais)
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Décidément, il se passe toujours quelque chose au GP du Canada. L'édition 1998 n'avait déjà pas été avare en émotions et ce Grand Prix 1999 n'a pas dérogé à la règle en offrant un florilège d'accrochages et de sorties de piste qui, fort heureusement, n'ont eu aucune conséquence malheureuse. L'affaire semblait pourtant bien engagée pour Michael Schumacher qui avait pris la course à bras-le-corps en prenant ses distances sur Mika Häkkinen.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn