En naviguant sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites.
Directeur Général: Peter Sauber Directeur Technique: Leo Ress Directeur Sportif: Beat Zehnder
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Afrique du Sud 1993 Grands Prix disputés: 97 Points marqués: 79 (moy. par GP: 0,81)
Pole position: 0 Meilleur tour: 0 Victoire: 0
Meilleur classement: 6e en 1998 Classement 1998: 6e avec 10 points
La monoplace
Châssis
Moteur
Pneumatique
Sauber C18
Petronas V10 SPE 03A
(basé sur le Ferrari V10 de 1998)
La présentation
A-
A
A+
Peter Sauber ne s'en cache pas, après six ans de présence en Formule 1, son
écurie possède maintenant l'expérience requise pour gravir un nouvel échelon. Après avoir glané
points et podiums, la structure helvétique rêve désormais de victoires. Un rêve accessible...
à défaut de pouvoir encore jouer un titre de Champion du monde!
Pour parvenir à ses fins, l'écurie de Hinwil mise sur deux atouts qu'elle estime majeurs: la
certitude de disposer d'un excellent moteur (le V10 Ferrari utilisé par Schumacher et Irvine à
compter du GP d'Italie 1998) et d'un redoutable compétiteur. Il faut dire que, l'an passé, le
combatif Jean Alesi a secoué cette maison Sauber par trop souvent frappé d'immobilisme. Son
enthousiasme autant que ses coups de gueule ont réveillé les ambitions de chacun. Aujourd'hui,
rien n'est trop beau pour le "kid" d'Avignon qui a su attirer vers lui toutes les faveurs et
toutes les grâces. Pour avoir beaucoup donné, Jean a beaucoup reçu... Johnny Herbert l'a
d'ailleurs bien compris puisque, après trois ans sous les cieux Hinwil, il a préféré le départ.
Pour lui succéder, le choix de Peter Sauber s'est très vite fixé sur Pedro Diniz. Appliqué,
talentueux, le natif de São Paulo a d'abord été recruté pour ses qualités sportives, même si
les espèces sonnantes et trébuchantes de Parmalat furent les bienvenues. En tous les cas, en
incorporant Sauber et en devenant l'équipier d'Alesi, Pedro dispose d'une chante unique de se
défaire une bonne fois pour toutes de son étiquette de pilote payant. Le challenge est à sa
mesure, comme le montrent ses deux dernières expériences aux côtés de Damon Hill et Mika Salo!
Si certains sont donc partis et arrivés, Leo Ress n'a pour sa part pas bougé. De nouveau,
c'est à lui que l'on doit la dernière-née de la maison. Ne cherchez rien de révolutionnaire
dans ce millésime 1999 puisque la "C18" se veut d'abord une évolution du modèle 1998. Une
copie au propre ayant nécessité vingt semaines en soufflerie et une redéfinition radicale
des suspensions pour accueillir le nouveau bloc Petronas (né Ferrari). Pour cette société
pétrolière malaise, l'année sera d'importance puisque, pour la première fois, la F1 foulera
son sol national.
Aussi, après deux ans de collaboration sans ombrages (mais également sans éclat) avec la
Scuderia, le moment semble idéalement venu pour Petronas et son partenaire Sauber de passer
à une étape supérieure. Jean Alesi ne le sait que trop, lui qui brûle du désir de retrouver
un "top team" en l'an 2000.
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
11. Jean Alesi
Carte de visite: Né le 11/06/1964 à Avignon (France). Vit avec Kumiko, deux enfants.
Débuts en Grand Prix: France 1989 (Tyrrell) et Grands Prix disputés: 151
Carrière en F1: Tyrrell (89/90), Ferrari (91/92/93/94/95), Benetton (96/97) et Sauber (98)
Pole positions: 2 et Meilleurs tours: 5
Victoire: 1 (au GP du Canada 1995)
Points marqués: 234 (moy. par GP: 1,55)
Meilleur classement au championnat: 4e en 1996 et 1997
>> Découvrez en détails tous les chiffres de la F1 mis à jour après chaque course!
• Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
>> Découvrez la signification de plus de 440 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
• Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
• Retrouvez toutes les associations nom + image en retournant les cartes deux par deux!
Programme des essais hivernaux de Bahreïn