En naviguant sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites.
Directeur Général: Paul Stewart Directeur Technique: Gary Anderson Directeur Cosworth: Neil Ressler
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Australie 1997 Grands Prix disputés: 33 Points marqués: 11 (moy. par GP: 0,33)
Pole position: 0 Meilleur tour: 0 Victoire: 0
Meilleur classement: 8e en 1998 Classement 1998: 8e avec 5 points
La monoplace
Châssis
Moteur
Pneumatique
Stewart SF3
Ford Cosworth V10 CR-1
La présentation
A-
A
A+
Nouveau management, nouveau directeur technique, nouveau moteur, le Stewart Grand
Prix fait peau neuve pour affronter la saison la plus importante de sa courte histoire. Parce
qu'elle estime avoir beaucoup péché l'an passé par manque de résultats, l'écurie de Jackie a
beaucoup à se faire pardonner et c'est en toute simplicité, presque humblement que, lors de la
présentation de la dernière née de l'écurie de Milton Keynes, le patron prenait la parole pour
se livrer à un exposé bref, concis et exhaustif des importants changements intervenus au cours
de l'hiver.
En premier lieu, le triple Champion du monde écossais annonçait que le temps était venu pour lui
de prendre un peu de recul et de céder la présidence de l'entreprise à son fils Paul. Un renoncement
n'étant pas, toutefois, synonyme de départ à la retraite puisque Jackie se concentrera plus que
jamais sur la gestion des partenaires actuels et la recherche de nouveaux. Pour remplacer Paul
au poste de directeur du management, le choix s'est porté sur David Ring, 36 ans, qui vient de
l'industrie aérospatiale où il avait en charge quelque 1700 personnes. Andy Miller, jusqu'alors
directeur des opérations du feu Paul Stewart Racing, rejoint également l'écurie F1 en qualité de
directeur de course. Quant aux deux derniers arrivants, qui sont appelés à jouer un rôle évidemment
majeur, ils ont pour noms Gary Anderson, nouveau directeur technique de l'écurie, et Neil Ressler,
vice-président du département recherche et développement de Ford "World-wide" et président de
Cosworth Racing, qui assurera une liaison des plus fortes entre Ford et l'écurie. Ford, un
partenaire de plus en plus impatient et étant sans doute à l'origine de cette restructuration
spectaculaire. Ford qui, dans le même temps, confiait à Nick Hayes la conception d'un tout
nouveau moteur au design révolutionnaire. Un moteur devant porter bien haut les espoirs de ce
géant de l'industrie automobile mondiale par trop sevré de succès. "Par
rapport au modèle 1997, le moteur 1998 avait déjà été une étape significative", constate
ce dernier, "mais il nous fallait aller encore plus loin pour espérer
rivaliser avec la concurrence. D'où ce V10 CR-1 que nous avons voulu très compact et léger
avec un centre de gravité particulièrement bas" (on parle de 10 cm par rapport au V10
de l'an passé!)."
Un moteur étant, comme pour l'écurie Stewart dans son ensemble, le fruit corrigé des errances
du passé. Un moteur revu au propre en fait, comme la copie du sémillant Jackie...
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
16. Rubens Barrichello
Carte de visite: Né le 23/05/1972 à São Paulo (Brésil). Célibataire.
Débuts en Grand Prix: Afrique du Sud 1993 (Jordan) et Grands Prix disputés: 97
Carrière en F1: Jordan (93/94/95/96) et Stewart (97/98)
Pole position: 1 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 2e au GP du Canada 1995 et au GP de Monaco 1997
>> Découvrez en détails tous les chiffres de la F1 mis à jour après chaque course!
• Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
>> Découvrez la signification de plus de 440 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
• Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
• Suivez-nous sur Twitter à l'adresse:
Programme des essais hivernaux de Bahreïn