En naviguant sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites.
Conditions atmosphériques: ciel très variable. 18°C dans l'air, 24°C sur la piste et 78% d'humidité.
Affluence: environ 389 000 spectateurs sur les trois jours.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1950.
Editions disputées à ce jour: 69 (57 à Spa-Francorchamps, 2 à Nivelles et 10 à Zolder).
Heure de départ: 15h.
Distance: 7,004 km x 44 tours, soit 308,052 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -124 m.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'41"252 (moy. 249,026 km/h) par Lewis Hamilton (Mercedes F1 W11) en 2020.
1'44"701 (moy. 240,823 km/h) par Sergio Pérez (Red Bull RB20-Honda RBPT) en 2024.
Le podium 2024
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
44.
Lewis Hamilton
Mercedes F1 W15
Pirelli
1h19'57"566
231,156 km/h
2
81.
Oscar Piastri
McLaren MCL38-Mercedes
Pirelli
+ 0'00"647
231,125 km/h
3
16.
Charles Leclerc
Ferrari SF-24
Pirelli
+ 0'08"023
230,770 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
La Belgique et la pluie, une grande histoire. Les averses belges sont venues perturber le départ à Spa-Francorchamps. Prévu à 15h00, le départ fut finalement avorté après un petit tour de formation, terminé dans la voie des stands. 80 minutes et quatre averses plus tard, la direction de course se décida enfin à lancer la course à 16h20. Mais sous voiture de sécurité.
Une parade de quatre de tours le temps d'évacuer un peu d'eau et à 16h32, au début du tour 5, le départ réel était donné. Visiblement, Lando Norris, en pole, était encore un peu endormi et se fit surprendre admirablement au virage 4 par Oscar Piastri, leader du championnat et coéquipier affamé. L'Australien fit rapidement un petit trou alors que les McLaren creusaient, elles, un gap de 10 secondes sur Leclerc, 3e, véritable barrage ambulant d'un Verstappen, doigt sur le klaxon pendant dix tours.
Derrière, parti 18e, Lewis Hamilton assura le show avec des dépassements sur Sainz, Colapinto, Gasly ou encore Hülkenberg pour remonter au 13e rang. Le Britannique, audacieux, était même le premier à chausser les gommes pour piste sèche à la fin du 11e tour. Un pari gagnant qui allait lui permettre de remonter au septième rang. Devant, Piastri suivait la stratégie au tour 12 avec Leclerc et Verstappen parmi les leaders. Norris patienta un tour pour en faire de même mais chaussa, lui, les durs alors que tout le plateau était en mediums.
L'arrêt anticipé de Piastri et ses pneus mediums portaient l'avance de l'Australien à hauteur de 8 secondes. La gestion devenait alors la principale donnée avec l'envie des pilotes d'aller au bout avec les mediums sans repasser par les stands. Norris, lui, priait pour une dégradation afin de remonter en fin de course sur son coéquipier mais celle-ci ne viendra que trop tardivement pour empêcher Piastri de filer vers la victoire, la sixième cette saison et la huitième en carrière, confortant ainsi sa place de leader du championnat.
Derrière ce nouveau doublé de McLaren, Leclerc était le premier des autres, 3e, pour signer son cinquième podium de la saison devant Max Verstappen et George Russell. Parti 18e, Lewis Hamilton était lui l'auteur de la remontée du jour avec une 7e place derrière la Williams d'Albon dans une course marquée par l'ennui dans le haut du classement. Autre satisfaction de la journée, Pierre Gasly. Le Français a été le seul tricolore à son avantage avec une 10e place obtenue après avoir suivi la stratégie d'Hamilton. Les autres Bleus ont connu un petit enfer avec la 15e place d'Esteban Ocon et la 20e et dernière d'Isack Hadjar.
>> Découvrez le circuit de Spa-Francorchamps depuis des images satellite!
• Vous disposez du logiciel Google Earth Pro, cliquez ici pour télécharger le fichier KMZ.
• Vous pouvez aussi utiliser Google Maps directement en ligne en cliquant ici.
• Vous disposez du logiciel Google Earth Pro, cliquez ici pour télécharger le fichier KMZ.
La Belgique et la pluie, une grande histoire. Les averses belges sont venues perturber le départ à Spa-Francorchamps. Prévu à 15h00, le départ fut finalement avorté après un petit tour de formation, terminé dans la voie des stands. 80 minutes et quatre averses plus tard, la direction de course se décida enfin à lancer la course à 16h20. Mais sous voiture de sécurité.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn