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Directeur Général: Tom Walkinshaw Directeur Technique: Mike Coughlan Directeur Sportif: Michael Ainsley-Cowlishaw
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Brésil 1978 Grands Prix disputés: 280 Points marqués: 140 (moy. par GP: 0,50)
Pole position: 1 Meilleur tour: 0 Victoire: 0
Meilleur classement: 4e en 1988 Classement 2001: 10e avec 1 point
La monoplace
Châssis
Moteur
Pneumatique
Arrows A23
Ford Cosworth V10 CR-3
La présentation
A-
A
A+
L'équipe Arrows va entamer un nouveau cycle de son histoire en F1. Un de plus pour cette écurie qui
aborde sa vingt-quatrième saison à ce niveau, mais qui éprouve une difficulté certaine à fidéliser
un partenaire moteur. A moins que Tom Walkinshaw ne se complaise dans cette situation délicate à
gérer d'une année sur l'autre.
Au cours de ces cinq dernières saisons, Arrows aura connu quatre V10 différents. En 1999, l'équipe
de Leafield utilisait un V10 d'appellation Arrows concocté par Brian Hart. C'était l'époque du
fameux Prince Malik et des dollars qui n'arrivèrent jamais en Angleterre. Puis Arrows s'est tourné
vers le V10 Supertec en 2000 avant de sauter l'an dernier sur le V10 Asiatech, né Peugeot. Mais
cette association n'a pas fait long feu, et Tom Walkinshaw a répondu favorablement à Cosworth quand
il a été question, l'été dernier, de la fourniture (payante) d'un V10 à une écurie cliente, aux
côtés de Jaguar. Autant dire que dans les locaux de Leafield, Mike Coughlan, le directeur technique
d'Arrows, et ses hommes, ont l'habitude de tout remettre à plat d'une saison sur l'autre quand il
s'agit de dessiner une nouvelle monoplace. Reste que ce n'est pas non plus la meilleure manière de
stabiliser un team et d'entreprendre un programme de développement à long terme. Fatalement, les
résultats s'en ressentent, et il faut cultiver au plus haut degré ce fameux "fighting spirit" qui,
fort heureusement, ne semble pas faire défaut à Tom et à ses hommes.
Cette spirale de la remise en question permanente n'a pas non plus permis de fidéliser des partenaires,
car trop souvent, il a fallu faire appel à la générosité de pilotes financièrement bien nantis, mais
n'offrant pas toutes les garanties requises pour faire progresser idéalement une telle entreprise.
Quoi qu'il en soit, Arrows est toujours fidèle au poste, et Tom Walkinshaw s'est même offert le
luxe d'enrôler, aux côtés de Bernoldi, un top driver en la personne de Heinz-Harald Frentzen.
Maintenant l'exploit pour Arrows serait de conserver le V10 Cosworth pour l'année 2003!
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
20. Heinz-Harald Frentzen
Carte de visite: Né le 18/05/1967 à Mönchengladbach (Allemagne). Marié à Tanja, une fille.
Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Sauber) et Grands Prix disputés: 129
Carrière en F1: Sauber (94/95/96), Williams (97/98), Jordan (99/2000/2001) et Prost (2001)
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L'équipe Arrows va entamer un nouveau cycle de son histoire en F1. Un de plus pour cette écurie qui
aborde sa vingt-quatrième saison à ce niveau, mais qui éprouve une difficulté certaine à fidéliser
un partenaire moteur. A moins que Tom Walkinshaw ne se complaise dans cette situation délicate à
gérer d'une année sur l'autre.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn