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Directeur Général: Luca Di Montezemolo Directeur Technique: Ross Brawn Directeur Sportif: Jean Todt
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Monaco 1950 Grands Prix disputés: 653 Points marqués: 2705,5 (moy. par GP: 4,14)
Pole positions: 148 Meilleurs tours: 147 Victoires: 144
Titres mondiaux constructeurs: 11 Titres mondiaux pilotes: 11 Classement 2001: 1re avec 179 points et 9 victoires
La monoplace
Châssis
Moteur
Pneumatique
Ferrari F2002
Ferrari V10 051
La présentation
A-
A
A+
Dernière des trois prétendantes au titre 2002 à avoir été dévoilée, la F2002, dernière-née de la
Scuderia, aura également été la dernière à prendre la piste avant l'échéance du premier Grand Prix
de la saison. Un choix stratégique et non le résultat d'un quelconque retard dans le programme.
Les ingénieurs de Maranello ont en effet poursuivi le développement de la F2001 très tard dans
l'intersaison, afin de permettre la complète gestation de celle qui allait lui succéder.
Une monoplace, fruit de tous les enseignements des saisons précédentes, que Ross Brawn n'a pas
hésité à qualifier de "meilleure F1 jamais produite par Ferrari". Plus
basse, plus compacte, bénéficiant d'un nouveau V10 et d'une nouvelle boîte de vitesses, résultats
d'exploration de voies inédites et de recherche approfondie sur les matériaux... L'écurie championne
en titre n'a pas hésité à prendre des risques technologiques, afin de ne pas être pris de cours par
la concurrence. Risques calculés toutefois, car si la F2002 devait pêcher par manque de performance
ou de fiabilité lors des premiers essais, la Scuderia déciderait de débuter le championnat avec la
monoplace 2001 "sans hypothéquer ses chances dans la course au titre",
dixit Ross Brawn.
L'autre atout de Ferrari, cette saison, sera d'être désormais la seule équipe de pointe chaussée
par Bridgestone. Une collaboration renforcée, entre la Scuderia et le manufacturier japonais, qui
sous-entend des gommes taillées sur mesure pour la F2002. Un élément déterminant dans la course
au titre que Ferrari a largement pris en compte puisqu'une seconde équipe d'essais se consacrera
exclusivement au développement des pneumatiques. Face à une concurrence désormais double - McLaren
et Williams -, Jean Todt n'a rien laissé au hasard. L'objectif est de prolonger un règne entamé
il y a maintenant trois ans et de permettre, qui sait, à Michael Schumacher d'atteindre un nouveau
record historique: égaler les cinq couronnes mondiales coiffées en son temps par Juan Manuel Fangio.
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
1. Michael Schumacher
Carte de visite: Né le 03/01/1969 à Hürth-Hermülheim (Allemagne). Marié à Corinna, une fille et un fils.
Débuts en Grand Prix: Belgique 1991 (Jordan) et Grands Prix disputés: 161
Carrière en F1: Jordan (91), Benetton (92/93/94/95) et Ferrari (96/97/98/99/2000/2001)
Pole positions: 43 et Meilleurs tours: 44
Victoires: 53 (1re victoire au GP de Belgique 1992)
Points marqués: 801 (moy. par GP: 4,94)
Meilleur classement au championnat:CHAMPION DU MONDE en 1994, 1995, 2000 et 2001
Classement 2001: CHAMPION DU MONDE avec 123 points et 9 victoires
2. Rubens Barrichello
Carte de visite: Né le 23/05/1972 à São Paulo (Brésil). Marié à Silvana.
Débuts en Grand Prix: Afrique du Sud 1993 (Jordan) et Grands Prix disputés: 147
Carrière en F1: Jordan (93/94/95/96), Stewart (97/98/99) et Ferrari (2000/2001)
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Dernière des trois prétendantes au titre 2002 à avoir été dévoilée, la F2002, dernière-née de la
Scuderia, aura également été la dernière à prendre la piste avant l'échéance du premier Grand Prix
de la saison. Un choix stratégique et non le résultat d'un quelconque retard dans le programme.
Les ingénieurs de Maranello ont en effet poursuivi le développement de la F2001 très tard dans
l'intersaison, afin de permettre la complète gestation de celle qui allait lui succéder.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn