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Affluence: environ 113 000 spectateurs le dimanche (240 000 sur les trois jours).
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1950.
Editions disputées à ce jour: 49 (11 à Reims, 5 à Rouen, 4 à Clermont-Ferrand, 1 au Mans, 14 au Castellet,
5 à Dijon et 9 à Magny-Cours).
Heure de départ: 14h.
Distance: 4,251 km x 72 tours, soit 305,886 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -186 m.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'13"864 (moy. 207,137 km/h) par Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992.
1'17"070 (moy. 198,521 km/h) par Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992.
Le podium 1999
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
8.
Heinz-Harald Frentzen
Jordan 199-Mugen Honda
Bridgestone
1h58'24"343
154,966 km/h
2
1.
Mika Häkkinen
McLaren MP4/14-Mercedes
Bridgestone
+ 0'11"092
154,724 km/h
3
16.
Rubens Barrichello
Stewart SF3-Ford Cosworth
Bridgestone
+ 0'43"432
154,024 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Si le résultat des qualifications laissait présager un affrontement entre les deux occupants de la première ligne, Michael Schumacher et David Coulthard, le début de course fit craindre un cavalier seul de la Scuderia Ferrari. Michael Schumacher impeccablement bien parti, Rubens Barrichello lui emboîtait le pas, grillant la politesse à David Coulthard. Mais, peu à peu, le combat changea d'âme, notamment quand Coulthard réussit à s'imposer à Barrichello pour le gain de la deuxième place.
C'est alors, suite aux premiers ravitaillements, que les Ferrari ont semblé perdre de leur superbe. Moins fringant au volant de sa Ferrari, Michael Schumacher devint une proie facile pour David Coulthard, même s'il vendit chèrement sa peau. La lutte fut alors de toute beauté, mais les McLaren-Mercedes qui n'en finissaient pas de monter en puissance prirent d'autant plus l'ascendant sur les Ferrari que ces dernières capitulèrent pour de bon en fin de course, seul Barrichello accompagnant sur le podium le duo Coulthard-Häkkinen.
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