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Grand Prix du Japon

Suzuka - Résultats des libres 1

Vendredi 10 Octobre 2003
04h00 - 05h00
Pos Pilote Voiture Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 7 Jarno Trulli Renault Renault 1'30"727 230,419 km/h 15
2 1 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 1'31"009 + 0'00"282 229,705 km/h 18
3 5 David Coulthard McLaren Mercedes 1'31"019 + 0'00"292 229,680 km/h 21
4 2 Rubens Barrichello Ferrari Ferrari 1'31"217 + 0'00"490 229,181 km/h 19
5 8 Fernando Alonso Renault Renault 1'31"276 + 0'00"549 229,033 km/h 19
6 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1'31"303 + 0'00"576 228,965 km/h 21
7 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1'31"654 + 0'00"927 228,088 km/h 9
8 14 Mark Webber Jaguar Ford Cosworth 1'31"977 + 0'01"250 227,287 km/h 23
9 20 Olivier Panis Toyota Toyota 1'32"011 + 0'01"284 227,203 km/h 21
10 21 Cristiano Da Matta Toyota Toyota 1'32"133 + 0'01"406 226,902 km/h 25
11 4 Ralf Schumacher Williams BMW 1'32"208 + 0'01"481 226,718 km/h 18
12 16 Takuma Sato BAR Honda 1'32"295 + 0'01"568 226,504 km/h 20
13 10 Heinz-Harald Frentzen Sauber Petronas 1'32"422 + 0'01"695 226,193 km/h 18
14 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1'32"694 + 0'01"967 225,529 km/h 17
15 15 Justin Wilson Jaguar Ford Cosworth 1'32"735 + 0'02"008 225,429 km/h 21
16 12 Ralph Firman Jordan Ford Cosworth 1'33"306 + 0'02"579 224,050 km/h 18
17 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford Cosworth 1'33"956 + 0'03"229 222,500 km/h 17
18 17 Jenson Button BAR Honda 1'34"445 + 0'03"718 221,348 km/h 9
19 19 Jos Verstappen Minardi Ford Cosworth 1'35"180 + 0'04"453 219,639 km/h 13
20 18 Nicolas Kiesa Minardi Ford Cosworth 1'35"900 + 0'05"173 217,990 km/h 14

Trulli prend le taureau par les cornes

A-
A
A+
J. Trulli (Renault)J. Trulli (Renault)
M. Schumacher (Ferrari)M. Schumacher (Ferrari)
Du côté météo, les conditions étaient presque parfaites en cette fin de matinée, pour les premiers essais libres à Suzuka. Ciel bleu, température raisonnable et piste sèche, les concurrents n'en demandaient pas tant pour sortir des stands afin d'effectuer un premier tour de vérifications. Une fois les divers systèmes valider, le travail de réglage pouvait commencer sans entrave.

Michael Schumacher sera le premier à s'élancer, suivi des Toyota et des Sauber. Takuma Sato, remplaçant de Villeneuve chez BAR, ne tardait pas non plus. Après un rapide passage au premier plan, Juan Pablo Montoya était contraint de rester immobiliser au stand pendant un long moment et voyait Kimi Räikkönen le déloger en premier. La bonne forme des McLaren était confirmée par David Coulthard.

Michael Schumacher s'invitait ensuite dans la bagarre mais c'est Fernando Alonso qui le privait de la première place. Rubens Barrichello venait rejoindre son équipier dans le haut du classement.

Si quelques aventuriers s'était vite fait rappeler à l'ordre par le nouveau dessin de la chicane, aucun n'en subira de dommage. Le seul à devoir abandonner sa monoplace sur le bord du circuit sera Jenson Button... la mécanique Honda ayant stoppée nette après moins de 20 minutes d'essais.

Au fil des tours, les chronos ne cessaient de s'approcher du record signé par Michael Schumacher en 2002 (1'31"317). Le premier à progresser nettement sera Jarno Trulli en 1'31"046. Mais l'Italien ne s'arrêtera pas en si bon chemin et passait logiquement sous la barre des 1'31 à quelques minutes de la fin de la séance.

Trulli ne sera pas battu par Alonso bien que l'Espagnol ait démontré avoir le potentiel d'aller plus vite. Peut être trop vite, ce qui expliquerait son embardée dans les graviers à quelques secondes de la fin.

Derrière la Renault de Jarno, Michael Schumacher accuse un peu moins de trois dixièmes de retard. David Coulthard le talonne (10 millièmes d'écart seulement!) alors que Barrichello figure déjà aux environs de 5 dixièmes. Alonso, Räikkönen et Montoya emboîtent le pas, à moins d'une seconde de la Renault de tête.

Performance encourageante pour Jaguar qui voit la R4 de Mark Webber précéder les deux Toyota d'Olivier Panis et Cristiano Da Matta. Ralf Schumacher sur la deuxième Williams n'a pas paru très content de sa performance. Il est vrai qu'il espérait certainement beaucoup mieux que la 11ème place; moins d'un dixième devant Sato!

Sur un circuit où il avait ses habitudes, Ralph Firman s'est invité un instant parmi les plus rapides avant de rentrer dans le rang. Il est néanmoins resté bien plus rapide que Giancarlo Fisichella, ce qui n'est pas une si mauvaise performance.
source: F1-Live.com
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