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Grand Prix de France

Tout savoir sur... la course

EN BREF:

Neuvième manche du Championnat du monde 2000 de F1.
Dates: 30 juin, 01 et 02 juillet. Lieu: Circuit de Nevers Magny-Cours.
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 15.
Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé.
Affluence: environ 113 000 spectateurs le dimanche (240 000 sur les trois jours).

LE GRAND PRIX:

	Année de création du Grand Prix: 1950.
	Editions disputées à ce jour: 49 (11 à Reims, 5 à Rouen, 4 à Clermont-Ferrand, 1 au Mans, 14 au Castellet, 5 à Dijon et 9 à Magny-Cours).

	Heure de départ: 14h.
	Distance: 4,251 km x 72 tours, soit 305,886 km au total.
	Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -186 m.

LES RECORDS:

Pole position	Meilleur tour
1'13"864 (moy. 207,137 km/h) par Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992.	1'17"070 (moy. 198,521 km/h) par Nigel Mansell (Williams FW14-Renault) en 1992.

LE PODIUM 1999:

P	N°	Pilote	Châssis-Moteur	Pneu	Temps	Moyenne
1	8.	Heinz-Harald Frentzen	Jordan 199-Mugen Honda	Bridgestone	1h58'24"343	154,966 km/h
2	1.	Mika Häkkinen	McLaren MP4/14-Mercedes	Bridgestone	+ 0'11"092	154,724 km/h
3	16.	Rubens Barrichello	Stewart SF3-Ford Cosworth	Bridgestone	+ 0'43"432	154,024 km/h

LE RESUME DE LA COURSE:

David Coulthard devance une nouvelle fois Mika Häkkinen

Si le résultat des qualifications laissait présager un affrontement entre les deux occupants de la première ligne, Michael Schumacher et David Coulthard, le début de course fit craindre un cavalier seul de la Scuderia Ferrari. Michael Schumacher impeccablement bien parti, Rubens Barrichello lui emboîtait le pas, grillant la politesse à David Coulthard. Mais, peu à peu, le combat changea d'âme, notamment quand Coulthard réussit à s'imposer à Barrichello pour le gain de la deuxième place.

C'est alors, suite aux premiers ravitaillements, que les Ferrari ont semblé perdre de leur superbe. Moins fringant au volant de sa Ferrari, Michael Schumacher devint une proie facile pour David Coulthard, même s'il vendit chèrement sa peau. La lutte fut alors de toute beauté, mais les McLaren-Mercedes qui n'en finissaient pas de monter en puissance prirent d'autant plus l'ascendant sur les Ferrari que ces dernières capitulèrent pour de bon en fin de course, seul Barrichello accompagnant sur le podium le duo Coulthard-Häkkinen.

lire la conférence de presse

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