Grand Prix d'Italie
Tout savoir sur... la course
 EN BREF: |
| Quatorzième manche du Championnat du monde 2000 de F1. |
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| Dates: 08, 09 et 10 septembre. Lieu: Autodrome national de Monza. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 12. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. |
| Affluence: environ 150 000 spectateurs le dimanche. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Tracé modifié (version très légèrement rallongée du précédent tracé). |
| Editions disputées à ce jour: 50 (49 à Monza et 1 à Imola). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 5,793 km x 53 tours, soit 306,764 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -265 m. |
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| + Informations complémentaires: |
Modification: Le tracé de l'autodrome de Monza a été modifié. Et ce n'est pas
le moindre des changements que de s'être attaqué à la première chicane qui suit la ligne droite des
stands, théâtre de bien des incidents au départ de chaque GP ou en course.
D'un double esse avec un premier virage vers la gauche, la "Variante", comme l'appelent les Italiens,
devient un simple esse, mais plus prononcé, avec une première courbe vers... la droite. L'objectif
est d'annuler la tentation des pilotes d'escalader les vibreurs pour couper droit et réaliser un
meilleur chrono.
C'est d'ailleurs la même préoccupation qui a conduit les propriétaires du circuit à allonger également
le bout droit entre le gauche et le droite de la deuxième chicane.
Ces deux modifications portent désormais le tracé de Monza à 5,793 kilomètres, soit 23 mètres de plus. |
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| LES RECORDS:
(basés sur le précédent tracé) |
| Pole position |
Meilleur tour |
1'22"432 (moy. 251,990 km/h) par
Mika Häkkinen (McLaren MP4/14-Mercedes) en 1999. |
1'24"808 (moy. 244,930 km/h) par
Mika Häkkinen (McLaren MP4/12-Mercedes) en 1997. |
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| LE PODIUM 1999: |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
8. |
Heinz-Harald Frentzen |
Jordan 199-Mugen Honda |
Bridgestone |
1h17'02"923 |
237,939 km/h |
| 2 |
6. |
Ralf Schumacher |
Williams FW21-Supertec |
Bridgestone |
+ 0'03"272 |
237,771 km/h |
| 3 |
3. |
Mika Salo |
Ferrari F399 |
Bridgestone |
+ 0'11"932 |
237,326 km/h |
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| LE RESUME DE LA COURSE: |
 Le GP
d'Italie clôturait la saison européenne de la Formule 1. Un Grand Prix de tous les dangers, un Grand
Prix de tous les enjeux qui pouvait propulser Mika Häkkinen vers le titre ou relancer Michael Schumacher
dans le championnat. Avec une première ligne entièrement rouge, l'atmosphère était électrique et si le
passage dans la première chicane ne posa aucun problème c'est au contraire dans la seconde que survint
le chaos: Coulthard, Barrichello, Trulli et De la Rosa restaient sur le carreau.
Après une neutralisation longue d'une douzaine de tours, la course reprenait ses droits, orchestrée par
une domination impériale de Michael Schumacher. Derrière, Mika Häkkinen fit ce qu'il put, mais ne fut
jamais en mesure d'inquiéter son grand rival. La troisième place du podium revenait à Ralf Schumacher,
alors que l'absence de quelques gros calibres éliminés dans la tourmente initiale permettaient à
Verstappen, à Zonta ou encore à Wurz de se mettre en évidence.
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