Jaguar-Ford Cosworth
Tout savoir sur... l'écurie
Ecurie Stewart rachetée par Ford et nommée Jaguar
LA CARTE DE VISITE: |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Jaguar Racing
Bradbourne Drive, Tilbrook,
Milton Keynes MK7 8BJ (Royaume-Uni) |

www.jaguar-racing.com |
Directeur Général: Neil Ressler
Directeur Technique: Gary Anderson
Directeur Sportif: Dave Stubbs |
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LE PALMARES:
(en début de saison) |
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LA MONOPLACE: |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
Jaguar R1 |
Ford Cosworth V10 CR-2
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L'ECURIE: |
De la naissance du projet en janvier 1996 à la victoire de Johnny Herbert lors
du Grand Prix d'Europe 1999, il aura fallu quatre années à Paul et Jacky Stewart pour faire de la
structure de Milton Keynes une écurie prête à jouer les tout premiers rôles. Quatre années d'un
travail acharné qui, pour aussi concluantes qu'elles furent, convainquent les deux hommes de la
nécessité de vendre. Arrivé au bout de sa croissance, le Stewart Grand Prix avait à se réinventer
pour un jour espérer rivaliser avec McLaren ou Ferrari. Pour bénéficier des ressources humaines,
techniques et financières nécessaires à l'accomplissement de sa mission, le Stewart Grand Prix
devait quitter le giron familial pour s'en aller rejoindre celui du géant Ford.
Le rachat annoncé à l'occasion du Grand Prix du Canada
1999, était inéluctable. Stewart Grand Prix devait mourir, pour mieux ressusciter. En se portant
acquéreur de l'écurie écossaise, Ford savait déjà ce qu'elle allait en faire: une arme capable
de réveiller la légende et, plus prosaïquement, de "booster" les ventes de la marque sur le marché
Yankee! Ainsi, était-ce au "Lords Cricket Ground" de Londres, sur un parterre de pelouses vertes
et sous un chapiteau digne des plus grands cirques du monde que le félin avait droit à son premier
bain de foule. Amoureux du vert anglais, dignitaires de la marque de Coventry, journalistes
internationaux, tous avaient répondu à l'invitation de l'Ovale bleu. Né de la volonté du géant
Ford sur les fondations de l'écurie Stewart, le Jaguar Racing, nouveau dépositaire de l'héritage
automobile britannique, était officiellement porté sur les fonts baptismaux. A cette occasion, si
renaissait une légende, une autre s'éclipsait puisque Jackie Stewart annonçait son départ de la
présidence. Certes, il restait un parrain attentionné du nouveau-né, mais il estimait que le temps
était venu de tirer sa révérente. Sans doute aussi, sans que Ford en ait jamais fait la demande,
avait-il senti que son nom risquait une nouvelle fois de faire de l'ombre à la marque. Pour que
Jaguar vive, il fallait qu'il meure afin que la presse et le public ne fassent plus jamais
l'amalgame.
Aujourd'hui, orpheline de son géniteur mais héritière de son savoir-faire, l'écurie de Milton
Keynes ouvre donc une nouvelle page de son histoire. Tous les compteurs sont maintenant remis
à zéro et c'est sur du papier vierge qu'elle aura pour mission d'écrire les premiers faits
d'armes F1 de la marque de Coventry. Une marque dont le glorieux passé sportif est surtout
lié à l'endurance en général et aux 24 Heures du Mans en particulier (sept victoires). |
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