Jordan-Mugen Honda
Tout savoir sur... l'écurie
La carte de visite |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Benson & Hedges Jordan
Buckingham Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Royaume-Uni) |
www.jordangp.com |
Directeur Général: Eddie Jordan
Directeur Technique: Mike Gascoyne
Directeur Sportif: Trevor Foster |
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Le palmarès (en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991
Grands Prix disputés: 146
Points marqués: 216 (moy. par GP: 1,48) |
Pole positions: 2
Meilleurs tours: 2
Victoires: 3 |
Meilleur classement: 3ème en 1999
Classement 1999: 3ème avec 61 points et 2 victoires |
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La monoplace |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Jordan EJ10 |
Mugen Honda V10 MF-301HE
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La présentation |
Qu'il semble loin le temps où la jeune troupe irlandaise tirait le diable par la queue. C'était au
début des années quatre-vingt-dix, et celle qui répondait jusqu'alors au nom de "EJR" venait tout
juste de se rebaptiser Jordan Grand Prix pour affronter la scène mondiale de la F1. Au succès
d'estime de la première saison 91, succédèrent quelques années de vaches maigres avant qu'un
motoriste de renom Peugeot (et un mécène de poids Benson & Hedges) veuillent enfin prendre
en charge la croissance de la formation. Meilleure production, meilleur casting, les saltimbanques
d'Eddie allaient dès lors se tailler une autoroute vers la gloire.
Grâce au constructeur français, l'écurie de Silverstone allait se doter des moyens de recherche et
de production qui lui manquaient et, grâce à son partenaire tabac, elle allait sortir du ghetto
médiatique dans lequel elle était enfermée. C'était ainsi que Damon Hill, star mondiale, venait
grossir la formation en 1998 et signait un premier succès lors de la représentation belge. L'année
suivante, soit lors de la dernière tournée, le nouveau soliste de la bande (Heinz-Harald Frentzen)
faisait un tabac en France et en Italie, permettant à sa formation d'achever la saison à la
troisième place du box-office des succès de l'année. Moins d'une décennie après son entrée sur la
scène internationale, Eddie et les siens touchaient au but. Aujourd'hui, pour fêter l'évènement
et commémorer la dixième saison de la marque en F1, l'appellation de la monoplace 2000 a été
symboliquement changée. A la dénomination jusqu'alors employée, succèdent les initiales EJ pour
Eddie Jordan, et le chiffre 10 pour dixième année. En décidant cette nouvelle identification, le
patron, symboliquement, a également voulu remettre les compteurs à zéro. Le message est clair, si
les années quatre-vingt-dix furent celles de la construction, les années deux mille seront celles
de la conquête du titre mondial. Même si ses ressources humaines, techniques et financières sont
encore loin de pouvoir rivaliser avec celles de McLaren ou Ferrari, le Jordan Grand Prix n'en est
pas moins prêt à relever le défi. La menace, d'ailleurs, est prise très au sérieux par les deux
favoris au titre 2000 que sont Mika Häkkinen et Michael Schumacher.
Fort d'une saison 1999 qui l'aura vu se reconstruire moralement, Frentzen est aujourd'hui au pic
de sa forme et, cette fois, il pourra compter sur le soutien d'un équipier véloce et très ambitieux,
Jarno Trulli. Avec une telle paire, peut-être la plus brillante et homogène du plateau 2000, tous
les espoirs sont plus que jamais permis pour la structure irlandaise. |
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Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison) |
5. Heinz-Harald Frentzen |
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Carte de visite: Né le 18/05/1967 à Mönchengladbach (Allemagne). Marié à Tanja. |
| Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Sauber) et Grands Prix disputés: 97 |
| Carrière en F1: Sauber (94/95/96), Williams (97/98) et Jordan (99) |
| Pole positions: 2 et Meilleurs tours: 6 |
| Victoires: 3 (1ère victoire au GP de Saint-Marin 1997) |
| Points marqués: 142 (moy. par GP: 1,46) |
| Meilleur classement au championnat:
Vice Champion du monde en 1997 |
| Classement 1999: 3ème avec 54 points et 2 victoires |
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6. Jarno Trulli |
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Carte de visite: Né le 13/07/1974 à Pescara (Italie). Célibataire. |
| Débuts en Grand Prix: Australie 1997 (Minardi) et Grands Prix disputés: 44 |
| Carrière en F1: Minardi (97) et Prost (97/98/99) |
| Pole position: 0 et Meilleur tour: 0 |
| Meilleur classement en course: 2ème au GP d'Europe 1999 |
| Points marqués: 11 (moy. par GP: 0,25) |
| Meilleur classement au championnat: 11ème en 1999 |
| Classement 1999: 11ème avec 7 points |
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Tomas Enge (pilote d'essais) |
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