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LA CARTE DE VISITE:
Grâce au constructeur français, l'écurie de Silverstone allait
se doter des moyens de recherche et de production qui lui manquaient et, grâce à son partenaire
tabac, elle allait sortir du ghetto médiatique dans lequel elle était enfermée. C'était ainsi
que Damon Hill, star mondiale, venait grossir la formation en 1998 et signait un premier succès
lors de la représentation belge. L'année suivante, soit lors de la dernière tournée, le nouveau
soliste de la bande (Heinz-Harald Frentzen) faisait un tabac en France et en Italie, permettant
à sa formation d'achever la saison à la troisième place du box-office des succès de l'année.
Moins d'une décennie après son entrée sur la scène internationale, Eddie et les siens touchaient
au but. Aujourd'hui, pour fêter l'évènement et commémorer la dixième saison de la marque en F1,
l'appellation de la monoplace 2000 a été symboliquement changée. A la dénomination jusqu'alors
employée, succèdent les initiales EJ pour Eddie Jordan, et le chiffre 10 pour dixième année. En
décidant cette nouvelle identification, le patron, symboliquement, a également voulu remettre
les compteurs à zéro. Le message est clair, si les années quatre-vingt-dix furent celles de la
construction, les années deux mille seront celles de la conquête du titre mondial. Même si ses
ressources humaines, techniques et financières sont encore loin de pouvoir rivaliser avec celles
de McLaren ou Ferrari, le Jordan Grand Prix n'en est pas moins prêt à relever le défi. La menace,
d'ailleurs, est prise très au sérieux par les deux favoris au titre 2000 que sont Mika Häkkinen
et Michael Schumacher.
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