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Grand Prix des Etats-Unis

Tout savoir sur... la course

EN BREF:

Seizième manche du Championnat du monde 2002 de F1.
Dates: 27, 28 et 29 septembre. Lieu: Circuit routier d'Indianapolis.
Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 16.
Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 26°C dans l'air et 35°C sur la piste.
Affluence: environ 120 000 spectateurs le dimanche.

LE GRAND PRIX:

	Année de création du Grand Prix: 1959.
	Editions disputées à ce jour: 43 dont 27 sous le nom "Etats-Unis" (1 à Sebring, 1 à Riverside, 15 à Watkins Glen, 1 à Dallas, 4 à Détroit, 3 à Phoenix et 2 à Indianapolis), 8 sous le nom "Etats-Unis Est" (5 à Watkins Glen et 3 à Détroit) et 8 sous le nom "Etats-Unis Ouest" (8 à Long Beach).

	Fuseau horaire: GMT -5h (-7h de France, heure d'été).
	Heure de départ: 13h, heure locale (20h, heure française).
	Distance: 4,192 km x 73 tours, soit 306,016 km au total.

LES RECORDS:

Pole position	Meilleur tour
1'11"708 (moy. 210,454 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F2001) en 2001.	1'14"448 (moy. 202,708 km/h) par Juan Pablo Montoya (Williams FW23-BMW) en 2001.

LE PODIUM 2001:

P	N°	Pilote	Châssis-Moteur	Pneu	Temps	Moyenne
1	3.	Mika Häkkinen	McLaren MP4/16-Mercedes	Bridgestone	1h32'42"840	198,039 km/h
2	1.	Michael Schumacher	Ferrari F2001	Bridgestone	+ 0'11"046	197,646 km/h
3	4.	David Coulthard	McLaren MP4/16-Mercedes	Bridgestone	+ 0'12"043	197,611 km/h

LE RESUME DE LA COURSE:

Michael a-t-il vraiment fait un cadeau à Rubens?

Amérique, nous voilà! Pour cet avant-dernier rendez-vous de la saison, le Championnat du monde de Formule 1 n'avait guère d'enjeu à proposer à un public américain qui ne goûte encore la F1 que du bout des lèvres. Les Ferrari avaient cependant une belle carte à jouer car les Etats-Unis représentent pour le constructeur italien un énorme marché commercial. De ce fait, les deux monoplaces rouges de Michael Schumacher et Rubens Barrichello se sont livrées à leur démonstration habituelle, enterrant la concurrence dès les essais.

Durant les 73 tours du Grand Prix, la domination de la Scuderia a été aussi forte, mais la fin de course a été entachée par une de ces manœuvres dont Ferrari a été coutumière cette saison et qui n'a pas vraiment grandi sa réputation. Une incompréhension entre les deux pilotes a fait que Rubens l'a emporté devant Michael, ce qui semble-t-il n'était pas prévu! Derrière, David Coulthard s'est offert le podium en terminant devant Juan Pablo Montoya, Jarno Trulli et Jacques Villeneuve.

lire la conférence de presse

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