Grand Prix des Etats-Unis
Tout savoir sur... la course
 EN BREF: |
| Seizième manche du Championnat du monde 2002 de F1. |
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| Dates: 27, 28 et 29 septembre. Lieu: Circuit routier d'Indianapolis. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 16. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 26°C dans l'air et 35°C sur la piste. |
| Affluence: environ 120 000 spectateurs le dimanche. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1959. |
Editions disputées à ce jour: 43 dont 27 sous le nom "Etats-Unis" (1 à Sebring, 1 à Riverside,
15 à Watkins Glen, 1 à Dallas, 4 à Détroit, 3 à Phoenix et 2 à Indianapolis),
8 sous le nom "Etats-Unis Est" (5 à Watkins Glen et 3 à Détroit) et 8 sous le nom "Etats-Unis Ouest" (8 à Long Beach).
Il y eut aussi 2 Grands Prix sous le nom "Las Vegas" (au Caesars Palace) et 11 sous le nom "Indianapolis 500". |
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| Fuseau horaire: GMT -5h (-7h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 13h, heure locale (20h, heure française). |
| Distance: 4,192 km x 73 tours, soit 306,016 km au total. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur tour |
1'11"708 (moy. 210,454 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2001) en 2001. |
1'14"448 (moy. 202,708 km/h) par
Juan Pablo Montoya (Williams FW23-BMW) en 2001. |
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| LE PODIUM 2001: |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
3. |
Mika Häkkinen |
McLaren MP4/16-Mercedes |
Bridgestone |
1h32'42"840 |
198,039 km/h |
| 2 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F2001 |
Bridgestone |
+ 0'11"046 |
197,646 km/h |
| 3 |
4. |
David Coulthard |
McLaren MP4/16-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'12"043 |
197,611 km/h |
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| LE RESUME DE LA COURSE: |
 Amérique, nous
voilà! Pour cet avant-dernier rendez-vous de la saison, le Championnat du monde de Formule 1 n'avait guère
d'enjeu à proposer à un public américain qui ne goûte encore la F1 que du bout des lèvres. Les Ferrari
avaient cependant une belle carte à jouer car les Etats-Unis représentent pour le constructeur italien
un énorme marché commercial. De ce fait, les deux monoplaces rouges de Michael Schumacher et Rubens
Barrichello se sont livrées à leur démonstration habituelle, enterrant la concurrence dès les essais.
Durant les 73 tours du Grand Prix, la domination de la Scuderia a été aussi forte, mais la fin de course
a été entachée par une de ces manœuvres dont Ferrari a été coutumière cette saison et qui n'a pas
vraiment grandi sa réputation. Une incompréhension entre les deux pilotes a fait que Rubens l'a emporté
devant Michael, ce qui semble-t-il n'était pas prévu! Derrière, David Coulthard s'est offert le podium
en terminant devant Juan Pablo Montoya, Jarno Trulli et Jacques Villeneuve.
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