Ferrari
Tout savoir sur... l'écurie
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Scuderia Ferrari Marlboro
Via A. Ascari, 55/57
41053 Maranello
Modena (Italie) |
www.ferrari.it |
Directeur Général: Luca Di Montezemolo
Directeur Technique: Ross Brawn
Directeur Sportif: Jean Todt |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Monaco 1950
Grands Prix disputés: 653
Points marqués: 2705,5 (moy. par GP: 4,14) |
Pole positions: 148
Meilleurs tours: 147
Victoires: 144 |
Titres mondiaux constructeurs: 11
Titres mondiaux pilotes: 11
Classement 2001: 1ère avec 179 points et 9 victoires |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Ferrari F2002 |
Ferrari V10 051
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| L'ECURIE: |
Dernière des trois prétendantes au titre 2002 à avoir été dévoilée, la F2002,
dernière-née de la Scuderia, aura également été la dernière à prendre la piste avant l'échéance
du premier Grand Prix de la saison. Un choix stratégique et non le résultat d'un quelconque retard
dans le programme. Les ingénieurs de Maranello ont en effet poursuivi le développement de la F2001
très tard dans l'intersaison, afin de permettre la complète gestation de celle qui allait lui
succéder.
 Une monoplace, fruit de tous les enseignements des saisons
précédentes, que Ross Brawn n'a pas hésité à qualifier de "meilleure F1
jamais produite par Ferrari". Plus basse, plus compacte, bénéficiant d'un nouveau V10 et
d'une nouvelle boîte de vitesses, résultats d'exploration de voies inédites et de recherche
approfondie sur les matériaux... L'écurie championne en titre n'a pas hésité à prendre des
risques technologiques, afin de ne pas être pris de cours par la concurrence. Risques calculés
toutefois, car si la F2002 devait pêcher par manque de performance ou de fiabilité lors des
premiers essais, la Scuderia déciderait de débuter le championnat avec la monoplace 2001 "sans hypothéquer ses chances dans la course au titre", dixit Ross Brawn.
L'autre atout de Ferrari, cette saison, sera d'être désormais la seule équipe de pointe chaussée
par Bridgestone. Une collaboration renforcée, entre la Scuderia et le manufacturier japonais, qui
sous-entend des gommes taillées sur mesure pour la F2002. Un élément déterminant dans la course
au titre que Ferrari a largement pris en compte puisqu'une seconde équipe d'essais se consacrera
exclusivement au développement des pneumatiques. Face à une concurrence désormais double - McLaren
et Williams -, Jean Todt n'a rien laissé au hasard. L'objectif est de prolonger un règne entamé
il y a maintenant trois ans et de permettre, qui sait, à Michael Schumacher d'atteindre un nouveau
record historique: égaler les cinq couronnes mondiales coiffées en son temps par Juan Manuel Fangio. |
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