Williams-BMW
Tout savoir sur... l'écurie
LA CARTE DE VISITE: |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
BMW Williams F1 Team
Grove, Wantage,
Oxfordshire OX12 ODQ (Royaume-Uni) |

www.bmw.williamsf1.com |
Directeur Général: Frank Williams
Directeur Technique: Patrick Head
Directeur des Opérations: Sam Michael
Chef Designer: Gavin Fisher
Directeur BMW Motorsport: Mario Theissen |
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LE PALMARES:
(en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Argentine 1975
Grands Prix disputés: 407
Points marqués: 2105,5 (moy. par GP: 5,17) |
Pole positions: 112
Meilleurs tours: 119
Victoires: 107 |
Titres mondiaux constructeurs: 9
Titres mondiaux pilotes: 7
Classement 2001: 3ème avec 80 points et 4 victoires |
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LA MONOPLACE: |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
Williams FW24 |
BMW V10 P82
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L'ECURIE: |
Les grandes équipes ne meurent jamais, c'est bien connu. Les creux de vagues
ne durent jamais très longtemps pour l'écurie Williams. Il y eut dans le passé, un après-Honda,
un après-Renault, mais à chaque fois, les hommes de Grove ont toujours su rebondir avec les
bonnes armes.
Le programme entamé de concert avec BMW, depuis
maintenant quatre saisons, a porté ses fruits l'an passé avec quatre victoires et autant de pole
positions. Des résultats dont beaucoup d'autres équipes feraient leurs choux gras, mais quand on
possède la culture de Williams, on ne peut se satisfaire de tels accessits! En 2001, les succès
n'ont pas suffi à effacer les carences constatées sur les FW23 dont l'aérodynamique laissait
quelque peu à désirer sur certains tracés spécifiques tandis que leur fiabilité était loin
d'être exempte de tout reproche. C'est dans cette direction que l'équipe technique managée
par Patrick Head a concentré tous ses efforts pour réaliser la FW24, tandis que Gavin Fisher,
le "designer-maison" a revu une copie qu'il avait créée en commun, l'hiver précédent, avec
l'aérodynamicien Geoff Willis, parti depuis chez BAR. De leur côté, les techniciens de BMW
Motorsport ne se sont pas endormis sur leurs lauriers, et un tout nouveau V10, le P82,
succèdera au P80 qui avait donné quelques gages de satisfaction. Un moteur plus puissant,
plus léger et plus fiable, de l'avis de son concepteur Mario Thiessen, mais bénéficiant
surtout de l'expérience accumulée en trois saisons de vie commune avec Williams.
Sans le claironner sur les toits - ce n'est pas le genre de la maison - Frank Williams et
Patrick Head entament cette nouvelle campagne avec la légitime ambition de lutter pied à
pied avec Ferrari et McLaren. A fortiori ils savent pouvoir compter sur leur impétueux duo
de pilotes, Ralf Schumacher et Juan Pablo Montoya, si différents mais tellement talentueux.
Pour le plus grand bien de l'équipe, ils ont pris une autre dimension en 2001 en signant
respectivement leurs premiers succès en Formule 1. |
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