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Toyota

Tout savoir sur... l'écurie


@LA CARTE DE VISITE:
Adresse Logo et site internet Management
Panasonic Toyota Racing
Toyota Allee 7
50858 Köln (Allemagne)		 logo Toyota
www.toyota-f1.com		 Président Toyota Motorsport: Ove Andersson
Responsable châssis: Gustav Brunner
Directeur Sportif: Ange Pasquali


@LE PALMARES: (en début de saison)
Débute en Grand Prix


@LA MONOPLACE:
Châssis Moteur Pneumatique
Toyota TF102 Toyota V10 RVX-02
logo Toyota		 logo Michelin


@L'ECURIE:
Entamé il y a deux ans, le programme F1 du plus grand constructeur japonais (3ème mondial) a été confié à Toyota Motorsport Gmbh (TMG), anciennement baptisé Toyota Team Europe (TTE). Cette structure, patronnée par Ove Andersson depuis l'origine, a gagné ses lettres de noblesse dans le Championnat du monde des Rallyes où elle a triomphé à de nombreuses reprises.

Toyota TF102Pour Toyota, il s'agissait de faire son entrée en F1, non pas comme simple motoriste à l'instar de Honda ou en rachetant une écurie comme Renault avec Benetton ou Ford avec Stewart, mais en tant que constructeur châssis et moteur, en s'appuyant sur son antenne européenne. Antenne sur laquelle les Japonais auraient déversé près de 450 millions d'euros depuis le lancement du programme F1 et Z50 millions dans l'usine même. Surface utile quasiment doublée. Idem pour les effectifs passés de 250 à 550 personnes et étoffés de quelques éminents spécialistes F1 débauchés à la concurrence. Citons l'Autrichien Gustav Brunner, l'un des plus brillants ingénieurs F1 (ex-ATS, Arrows, Alfa-Euroracing, Leyton House, Ferrari et Minardi) au poste de responsable du projet châssis. Ou encore l'Italien Luca Marmorini (ex-Ferrari, concepteur d'un V12 mort-né en raison du changement de règlement FIA et des premiers V10) en charge du projet moteur. L'un des premiers objectifs consistait à réussir la parfaite intégration de ces centaines de nouveaux éléments au sein de l'équipe existante qui compte aujourd'hui vingt-sept nationalités différentes. Et ainsi constituer une plate-forme solide, homogène et saine.

A la TF101, due au crayon d'André de Cortanze, qui était une monoplace de développement (21 000 km d'essais privés parcourus), a succédé la TF102, œuvre cette fois de Brunner, son successeur. Monoplace simple et fine, fidèle au style de l'Autrichien qui a bénéficié de moyens financiers auxquels il n'était pas habitué. Quant au V10, il tourne depuis septembre 2000 et son potentiel devrait être revu à la hausse après quelques Grands Prix. Quoiqu'il en soit, cette première saison sera celle de l'apprentissage, du rodage, mais également d'une certaine recherche de crédibilité.
Toyota TF102

Tout savoir sur... les pilotes


@LEUR PALMARES: (en début de saison)
24. Mika Salo
M. Salo Carte de visite: Né le 30/11/1966 à Helsinki (Finlande). Marié à Noriko, un fils.
Débuts en Grand Prix: Japon 1994 (Lotus) et Grands Prix disputés: 94
Carrière en F1: Lotus (94), Tyrrell (95/96/97), Arrows (98), BAR (99), Ferrari (99) et Sauber (2000)
Pole position: 0 et Meilleur tour: 0
Meilleur classement en course: 2ème au GP d'Allemagne 1999 (sur Ferrari)
Points marqués: 31 (moy. par GP: 0,33)
Meilleur classement au championnat: 10ème en 1999 et 2000
Classement 2001: non concouru
25. Allan McNish
A. McNish Carte de visite: Né le 29/12/1969 à Dumfries (Royaume-Uni). Célibataire.
Débute en Grand Prix
Stéphane Sarrazin (pilote-essayeur)
Ryan Briscoe (pilote-essayeur)
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