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Grand Prix de Grande-Bretagne

Silverstone - Résultats des libres 2

Vendredi 09 Juillet 2004
15h00 - 16h00
P Pilote Châssis Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 6. Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1'18"655 235,301 km/h 16
2 11. Giancarlo Fisichella Sauber Petronas 1'18"660 + 0'00"005 235,286 km/h 20
3 1. Michael Schumacher Ferrari Ferrari 1'19"162 + 0'00"507 233,794 km/h 14
4 5. David Coulthard McLaren Mercedes 1'19"287 + 0'00"632 233,425 km/h 17
5 9. Jenson Button BAR Honda 1'19"401 + 0'00"746 233,090 km/h 19
6 2. Rubens Barrichello Ferrari Ferrari 1'19"473 + 0'00"818 232,879 km/h 22
7 4. Marc Gené Williams BMW 1'19"540 + 0'00"885 232,683 km/h 20
8 7. Jarno Trulli Renault Renault 1'19"601 + 0'00"946 232,505 km/h 21
9 10. Takuma Sato BAR Honda 1'19"611 + 0'00"956 232,475 km/h 13
10 12. Felipe Massa Sauber Petronas 1'19"676 + 0'01"021 232,286 km/h 23
11 3. Juan Pablo Montoya Williams BMW 1'19"746 + 0'01"091 232,082 km/h 20
12 8. Fernando Alonso Renault Renault 1'19"874 + 0'01"219 231,710 km/h 30
13 38. Ricardo Zonta Toyota Toyota 1'20"095 + 0'01"440 231,071 km/h 35
14 17. Olivier Panis Toyota Toyota 1'20"489 + 0'01"834 229,939 km/h 25
15 16. Cristiano Da Matta Toyota Toyota 1'20"829 + 0'02"174 228,972 km/h 19
16 35. Anthony Davidson BAR Honda 1'20"861 + 0'02"206 228,882 km/h 14
17 15. Christian Klien Jaguar Ford Cosworth 1'21"073 + 0'02"418 228,283 km/h 30
18 14. Mark Webber Jaguar Ford Cosworth 1'21"352 + 0'02"697 227,500 km/h 27
19 37. Björn Wirdheim Jaguar Ford Cosworth 1'21"353 + 0'02"698 227,497 km/h 33
20 18. Nick Heidfeld Jordan Ford Cosworth 1'22"365 + 0'03"710 224,702 km/h 13
21 39. Timo Glock Jordan Ford Cosworth 1'22"500 + 0'03"845 224,335 km/h 24
22 20. Gianmaria Bruni Minardi Ford Cosworth 1'22"516 + 0'03"861 224,291 km/h 25
23 19. Giorgio Pantano Jordan Ford Cosworth 1'22"586 + 0'03"931 224,101 km/h 14
24 40. Bas Leinders Minardi Ford Cosworth 1'22"792 + 0'04"137 223,543 km/h 20
25 21. Zsolt Baumgartner Minardi Ford Cosworth 1'23"436 + 0'04"781 221,818 km/h 23

Räikkönen et Fisichella montrent les crocs

A-
A
A+
K. Räikkönen (McLaren)K. Räikkönen (McLaren)
G. Fisichella (Sauber)G. Fisichella (Sauber)
Ciel toujours aussi nuageux, des températures trop fraîches pour un mois de juillet, mais une piste encore sèche à l'heure de démarrer les moteurs étaient de mise pour le début de la deuxième heure d'essais sur le tracé anglais de Silverstone, théâtre de la 11ème des 18 étapes qui compose le Championnat du monde de F1 2004.

D'entrée de jeu, les pilotes entamaient leur programme traditionnel malgré la menace de la météo. Baumgartner quittait les stands en premiers, immédiatement suivi de Davidson, Webber, Panis, Heidfeld, Glock et Alonso - entre autres.

Coulthard prenait d'entrée les choses en mains - 1'21"110 - approché par la Renault de Alonso à 23 millièmes. Rubens Barrichello réussissait à déloger David grâce à une boucle en 1'20"727.

Montoya puis Davidson rejoignaient ensuite Barrichello sous la barre des 1'21 au tour cet après-midi, mais c'est Michael Schumacher qui raflait la mise après un quart d'heure - 1'20"021. David Coulthard brisait le premier la barre des 1'20 mais c'est son équipier chez McLaren qui lui volait la vedette grâce à un tour en 1'19"001!

Dans le même temps, Anthony Davidson mettait pied à terre, la faute à une panne mécanique. Button était quant à lui épargné et invitait sa BAR au 2ème rang à 4 dixièmes de Räikkönen.

Michael Schumacher revenait à 1 dixième du Finlandais après 35 minutes d'essais sans pouvoir chasser la '19B' de la première place. Un objectif que n'atteindra pas non plus Barrichello. Räikkönen en profitait donc pour repousser la barre en dessous des 1'19 - 1'18"655 précisément - nouveau record!

A huit minutes de la fin de la séance, Timo Glock se faisait surprendre sous Bridge après la perte d'une roue arrière de son EJ14. Le jeune Allemand échouait fort heureusement indemne après avoir traverser le bac à graviers.

Surprise à une minute du drapeau à damiers, Giancarlo Fisichella réalisait le deuxième chrono du jour, à 5 millièmes de la McLaren-Mercedes de Kimi Räikkönen. Une manière de se consoler de la déception d'avoir déjà perdu 10 places suite à un changement du V10 Petronas à l'issue de la 1ère heure!
source: F1-Live.com
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