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Grand Prix d'Allemagne

Hockenheim - Résultats des libres 1

Vendredi 23 Juillet 2010
10h00 - 11h30
Pos Pilote Voiture Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 14 Adrian Sutil Force India Mercedes 1'25"701 192,138 km/h 20
2 7 Felipe Massa Ferrari Ferrari 1'26"850 + 0'01"149 189,596 km/h 27
3 1 Jenson Button McLaren Mercedes 1'26"936 + 0'01"235 189,408 km/h 16
4 9 Rubens Barrichello Williams Cosworth 1'26"947 + 0'01"246 189,384 km/h 21
5 12 Vitaly Petrov Renault Renault 1'26"948 + 0'01"247 189,382 km/h 21
6 4 Nico Rosberg Mercedes Mercedes 1'27"448 + 0'01"747 188,299 km/h 20
7 16 Sébastien Buemi Toro Rosso Ferrari 1'28"114 + 0'02"413 186,876 km/h 31
8 10 Nico Hülkenberg Williams Cosworth 1'28"193 + 0'02"492 186,709 km/h 24
9 15 Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes 1'28"300 + 0'02"599 186,482 km/h 19
10 22 Pedro De la Rosa BMW Sauber Ferrari 1'28"486 + 0'02"785 186,090 km/h 23
11 5 Sebastian Vettel Red Bull Renault 1'28"735 + 0'03"034 185,568 km/h 21
12 24 Timo Glock Virgin Cosworth 1'28"735 + 0'03"034 185,568 km/h 21
13 11 Robert Kubica Renault Renault 1'28"903 + 0'03"202 185,218 km/h 20
14 6 Mark Webber Red Bull Renault 1'29"048 + 0'03"347 184,916 km/h 13
15 18 Jarno Trulli Lotus Cosworth 1'29"280 + 0'03"579 184,435 km/h 17
16 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari 1'29"366 + 0'03"665 184,258 km/h 34
17 2 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1'29"429 + 0'03"728 184,128 km/h 8
18 25 Lucas Di Grassi Virgin Cosworth 1'29"500 + 0'03"799 183,982 km/h 19
19 8 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 1'29"684 + 0'03"983 183,605 km/h 15
20 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber Ferrari 1'29"690 + 0'03"989 183,592 km/h 17
21 19 Fairuz Fauzy Lotus Cosworth 1'30"938 + 0'05"237 181,073 km/h 27
22 21 Bruno Senna HRT Cosworth 1'31"720 + 0'06"019 179,529 km/h 23
23 3 Michael Schumacher Mercedes Mercedes 1'32"450 + 0'06"749 178,111 km/h 13
24 20 Sakon Yamamoto HRT Cosworth 1'32"791 + 0'07"090 177,457 km/h 26

Adrian Sutil domine

A-
A
A+
A. Sutil (Force India)A. Sutil (Force India)
C'est sur un circuit détrempé que s'est déroulée la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Allemagne. Adrian Sutil a signé le meilleur temps, devant Felipe Massa et Jenson Button.

Le ciel d'Hockenheim n'a pas été clément ce vendredi avec les acteurs de la Formule 1. Jeudi, les trombes d'eau étaient déjà présentes, et elles sont revenues accueillir les pilotes en début de journée. Ainsi, c'est sur un circuit détrempé que s'est déroulé l'essentiel de cette première session du week-end, même si la piste s'est asséchée au fur et à mesure des kilomètres effectués par les pilotes.

Beaucoup de pilotes se sont montrés aux avant-postes et d'autres ont fait des incursions hors-piste. Dans ce dernier domaine, c'est Lewis Hamilton qui s'est le plus mis en évidence. Le Britannique, qui avait déjà très peu roulé, est parti à la faute dans son troisième tour chronométré, abimant sa MP4-25 contre un mur de pneus.

McLaren a d'ailleurs énormément travaillé au cours de cette séance, au cours de laquelle l'écurie a mis en place le système des échappements bas soufflant vers le diffuseur arrière. Toutefois, le troisième temps final de Jenson Button peut indiquer dans quel sens l'écurie doit travailler, et notamment concernant les réglages de la voiture de Lewis Hamilton, qui a recueilli peu d'informations.

En revanche, certains pilotes se sont montrés à leur avantage, profitant des conditions de piste pour revenir en haut de la feuille des temps. Sébastien Buemi (Toro Rosso), Nico Hülkenberg (Williams), Nico Rosberg (Mercedes), Felipe Massa (Ferrari) et surtout Adrian Sutil (Force India) ont affiché du rythme durant cette séance.

Ainsi, Sutil a pris les rênes de la séance à l'entame de la dernière demi-heure, en 1'28"411, avant d'améliorer à plusieurs reprises et de terminer en 1'25"701. Il devance de plus d'une seconde Felipe Massa (Ferrari, 1'26"850) et Jenson Button (McLaren, 1'26"936).

Mais les enseignements d'une séance d'essais libres étant difficiles à tirer en temps normal, il est encore plus compliqué d'estimer une hiérarchie quand la pluie s'en mêle. Si le ciel reste clément en début d'après-midi, la deuxième séance d'essais libres devrait être plus significative.
source: AUTOhebdo.fr
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