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Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. 26°C dans l'air, 37°C sur la piste et 60% d'humidité.
Affluence: environ 233 700 spectateurs sur les trois jours.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1950.
Editions disputées à ce jour: 60 (48 à Spa-Francorchamps, 2 à Nivelles et 10 à Zolder).
Heure de départ: 14h.
Distance: 7,004 km x 44 tours, soit 308,052 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -124 m.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'45"778 (moy. 238,371 km/h) par Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) en 2010.
1'47"263 (moy. 235,071 km/h) par Sebastian Vettel (Red Bull RB5-Renault) en 2009.
Le podium 2015 (43 tours effectués sur les 44 prévus, soit 301,048 km)
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
44.
Lewis Hamilton
Mercedes F1 W06
Pirelli
1h23'40"387
215,874 km/h
2
6.
Nico Rosberg
Mercedes F1 W06
Pirelli
+ 0'02"058
215,786 km/h
3
8.
Romain Grosjean
Lotus E23-Mercedes
Pirelli
+ 0'37"988
214,253 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Tranquille comme Nico Rosberg. En Belgique, l'Allemand n'a jamais été inquiété grâce à un excellent envol. De plus, l'accrochage entre ses principaux poursuivants dès le premier virage lui a permis de rapidement prendre plusieurs secondes d'avance pendant que derrière, la bataille faisait rage.
Très spectaculaire, les premiers tours du Grand Prix ont offert de nombreux rebondissements. Un accrochage entre les Ferrari de Vettel et Räikkönen dès le premier virage, un aileron détruit pour Verstappen ainsi que les abandons de Wehrlein, Button, Sainz et Ericsson ont animé les premiers tours de course avant que celle-ci soit stoppée par un drapeau rouge après un nouvel accident, encore plus spectaculaire. En haut du raidillon, à plus de 300 km/h, Kevin Magnussen a perdu le contrôle de sa Renault et est venu percuter très violemment le rail, qui était heureusement protégé par un mur de pneumatique. Le pilote danois est sorti de sa monoplace, complètement détruite, en boitant légèrement mais semblait en bonne santé.
Des incidents qui ont favorisé la remontée de Lewis Hamilton, déjà 5e après 9 tours, au moment du drapeau rouge. Parti dernier après avoir été pénalisé de 55 places sur la grille de départ pour avoir changé plusieurs éléments de son moteur, le Britannique a ensuite effacé Fernando Alonso et Nico Hülkenberg pour monter sur le podium, derrière Daniel Ricciardo, et limiter la casse sur Nico Rosberg. En effet le Britannique ne perd que 10 points sur son coéquipier et grand rival allemand et conserve 9 unités d'avance.
Derrière, les deux Force India, d'Hülkenberg et Pérez, toujours très à l'aise sur la tracé rapide de Spa, sont allées chercher les places d'honneur devant la Ferrari de Vettel, qui a lui aussi effectué une belle remontée après s'être retrouvé dernier après un tête-à-queue provoqué par un contact avec son coéquipier au premier virage. Les Ferrari qui ont une nouvelle fois buté sur un Max Verstappen (11e) très limite quand il s'agit de défendre sa place. Comme en Allemagne, c'est Kimi Räikkönen, 10e à l'arrivée, qui en a fait les frais et le Néerlandais n'a toujours pas été pénalisé par les commissaires.
Pour sa première course, Esteban Ocon a terminé à la 16e place. Le plus jeune Français de l'histoire en Formule 1 a au moins eu le mérite de terminer son premier Grand Prix. Sur sa Manor, le pilote de 19 ans n'a pas pu faire grand-chose face à la concurrence. Il a néanmoins devancé Felipe Nasr. Romain Grosjean, handicapé par la vitesse de pointe trop faible de sa Haas, n'a pas pu rééditer son exploit de l'an passé, quand il avait pris la 3e place. Grosjean, malgré un bon départ et une 5e place à la fin du 1er tour, a vite reculé dans la hiérarchie pour finalement se classer 13e.
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Tranquille comme Nico Rosberg. En Belgique, l'Allemand n'a jamais été inquiété grâce à un excellent envol. De plus, l'accrochage entre ses principaux poursuivants dès le premier virage lui a permis de rapidement prendre plusieurs secondes d'avance pendant que derrière, la bataille faisait rage.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn