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Conditions atmosphériques: ciel nuageux. 29°C dans l'air, 37°C sur la piste et 48% d'humidité.
Affluence: environ 147 500 spectateurs sur les trois jours.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1950.
Editions disputées à ce jour: 66 (65 à Monza et 1 à Imola).
Heure de départ: 14h.
Distance: 5,793 km x 53 tours, soit 306,720 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -309 m.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'20"089 (moy. 260,395 km/h) par Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004.
1'21"046 (moy. 257,321 km/h) par Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004.
Le podium 2015
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
44.
Lewis Hamilton
Mercedes F1 W06
Pirelli
1h18'00"688
235,904 km/h
2
5.
Sebastian Vettel
Ferrari SF15-T
Pirelli
+ 0'25"042
234,648 km/h
3
19.
Felipe Massa
Williams FW37-Mercedes
Pirelli
+ 0'47"635
233,527 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Dans un Grand Prix de Formule 1, il convient de ne surtout pas rater le départ. Eblouissant samedi lors des qualifications, Lewis Hamilton l'a (de nouveau) appris à ses dépens ce dimanche, à Monza, alors qu'il rêvait de s'y imposer une troisième fois d'affilée. Mais cette fois, le temple de la vitesse ne lui aura pas souri. Pour une seule raison: son envol catastrophique, qui le voyait terminer le premier tour à la... 6e place. Il lui fallait alors quelques tours pour effacer Daniel Ricciardo, puis Valtteri Bottas. Autant de boucles suffisantes pour son rival, Rosberg, afin de prendre définitivement la poudre d'escampette.
En effet, une fois les dividendes de leur stratégie à un seul arrêt touchées, les Mercedes, débarrassées des Ferrari déjà bien contentes de finir 3e (Vettel) et 4e (Räikkönen), étaient séparées de plus de douze secondes, ce qui rendait tout retour impossible pour Hamilton. Surtout qu'en essayant, il commettait une faute qui l'incitait à la prudence. Cela permettait à Rosberg de pouvoir savourer sereinement le premier succès de sa carrière à Monza. Au Championnat du monde, cette victoire de l'Allemand lui permet de revenir à deux unités de Hamilton. Dans le camp français, Romain Grosjean a vu sa belle remontée s'arrêter aux portes des points (11e) tandis qu'Esteban Ocon a vécu une découverte grandeur nature du circuit italien (18e).
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