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Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. 21°C dans l'air, 25°C sur la piste et 68% d'humidité.
Affluence: environ 72 000 spectateurs le dimanche (145 000 sur les trois jours).
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1976.
Editions disputées à ce jour: 31 (4 à Fuji et 27 à Suzuka).
Fuseau horaire: GMT +9h (+7h de France, heure d'été).
Heure de départ: 14h, heure locale (07h, heure française).
Distance: 5,807 km x 53 tours, soit 307,471 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -300 m.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'29"599 (moy. 233,320 km/h) par Felipe Massa (Ferrari 248 F1) en 2006.
1'31"540 (moy. 228,372 km/h) par Kimi Räikkönen (McLaren MP4/20-Mercedes) en 2005.
Le podium 2015
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
44.
Lewis Hamilton
Mercedes F1 W06
Pirelli
1h28'06"508
209,381 km/h
2
6.
Nico Rosberg
Mercedes F1 W06
Pirelli
+ 0'18"964
208,633 km/h
3
5.
Sebastian Vettel
Ferrari SF15-T
Pirelli
+ 0'20"850
208,559 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Impérial. Parti en pole position, Nico Rosberg a contrôlé un GP du Japon qu'il a mené de bout en bout jusqu'à la victoire finale ce dimanche matin. Sa 23e en Formule 1, la neuvième cette saison, la quatrième sur les cinq dernières courses et sa première à Suzuka. Un succès qui lui permet d'asseoir sa position en tête du classement pilotes, avec désormais 33 longueurs d'avance sur son coéquipier chez Mercedes Lewis Hamilton, troisième ce dimanche matin sur la piste japonaise. 33 points d'écart, avec encore quatre Grands Prix au programme dans cette saison 2016 de Formule 1. Beaucoup et peu à la fois: Rosberg a frappé un grand coup et marqué les esprits, surtout celui de Hamilton, on l'imagine... Si le suspense est à son comble pour le titre chez les pilotes, Mercedes a déjà mis la concurrence à genoux et validé son troisième titre consécutif chez les constructeurs ce dimanche, à Suzuka, après 2014 et 2015.
Si Rosberg a fait fort du début à la fin, Lewis Hamilton, lui, peut nourrir des regrets. Beaucoup de regrets... Parti en deuxième position sur la grille, le Britannique a totalement manqué son départ. Si bien qu'il a un temps été repoussé jusqu'à la neuvième position... Enragé, il est remonté comme une balle. Sur la fin, il a dévoré un Sebastian Vettel qui a été desservi par la stratégie de Ferrari, avec des pneumatiques qui ont beaucoup souffert.
Trop pour résister à Hamilton, qui a ensuite tenté d'avaler un Max Verstappen hyper agressif tout au long de la course. Troisième sur la grille, suite à la pénalité de Kimi Räikkönen (cinq places perdues), le jeune pilote néerlandais a fait fort pour rester dans le sillage de la Mercedes de Rosberg. Mais on retiendra surtout sa défense, lui qui a résister comme un chef à Lewis Hamilton grâce à une défense exceptionnelle dans les derniers tours. Du grand art. Un modèle du genre. Surtout quand on considère que l'un est triple Champion du monde, tandis que l'autre n'a que 19 ans et même pas 50 courses dans les jambes... Comme à Sepang, Verstappen a donc terminé deuxième. Fort.
Vainqueur en Malaisie, l'Australien Daniel Ricciardo a fini sixième sur l'autre Red Bull. Vettel et Räikkönen ont classé les Ferrari en quatrième et cinquième position. On retrouve ensuite deux duos: Pérez (7e)-Hülkenberg (8e) pour Force India et Massa (9e)-Bottas (10e) pour Williams. S'il a réalisé une course solide, Romain Grosjean, parti en septième place, a terminé aux portes des points, à la onzième position. Rageant, mais rassurant aussi, le Français faisant ce qu'il peut avec le matériel qui est à sa disposition. Il restait sur plusieurs déceptions et peut maintenant repartir du bon pied. A noter que l'autre Tricolore, le jeune Esteban Ocon, a classé sa Manor en 21e place, juste devant celle de son coéquipier, Pascal Wehrlein, dernier.
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