En naviguant sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites.
Directeur Général: Luca Di Montezemolo Directeur Technique: Ross Brawn Directeur Sportif: Jean Todt
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Monaco 1950 Grands Prix disputés: 636 Points marqués: 2526,5 (moy. par GP: 3,97)
Pole positions: 137 Meilleurs tours: 144 Victoires: 135
Titres mondiaux constructeurs: 10 Titres mondiaux pilotes: 10 Classement 2000: 1re avec 170 points et 10 victoires
La monoplace
Châssis
Moteur
Pneumatique
Ferrari F2001
Ferrari V10 050
La présentation
A-
A
A+
Abandonné au terme de la saison 1980, le n°1 est de retour sur les flancs d'une monoplace rouge.
Un numéro si patiemment et chèrement acquis que la Scuderia ne le laissera pas s'envoler de sitôt.
Pour ce faire, misant sur la stabilité qui lui a si bien réussi au cours de ces dernières années,
elle a reconduit au grand complet l'équipe victorieuse, matériel inclus!
Conçue sur la base de la monoplace 1999, la F1-2000 fut une machine performante et fiable qu'il
aurait été stupide d'abandonner. Aussi, plutôt que de s'aventurer sur des terrains hasardeux, les
hommes de Rory Byrne ont-ils préféré corriger les faiblesses de la Championne du monde. D'où un
train arrière revu afin de mieux exploiter les gommes les plus tendres et le recrutement d'un
spécialiste des procédures de départ afin de prévenir les envols trop souvent chaotiques de la
belle. Côté moteur, la même prudence est affichée puisque le V10 050 ne présente aucune nouveauté
inattendue. Ce qui n'a toutefois pas empêché l'équipe managée par Paolo Martinelli de revoir
sensiblement son encombrement et son poids. Ce même souci de continuité, on le retrouve tout autant
au niveau humain puisque l'organigramme, là encore, n'a pratiquement pas évolué. Le puzzle assemblé
par Jean Todt depuis 1996 résiste au temps et compte bien ouvrir une ère de succès pour Ferrari.
Comme aime à le répéter Michael Schumacher: "Remporter un titre est une chose.
Etablir une domination durable en est une autre!" D'autant plus ardue, peut-on ajouter, que
la saison 2001 pourrait voir l'émergence de nouvelles écuries ou le retour de plus anciennes. BAR
et Williams, par exemple, ont affiché leurs ambitions et, en cas de fort partage de points, une
organisation rodée et une machine éprouvée seront à même de faire la différence. La Scuderia ne
le sait que trop et ne laissera pas échapper le moindre point passant à sa portée.
Reste, pour finir, que cette saison 2001 sera aussi importante pour le devenir de la Scuderia.
Nombre de contrats arrivent en effet à échéance, dont celui de Jean Todt qui serait sans doute
enclin à poursuivre en cas de succès répété. Par contre, en cas d'échec, qui sait si la lassitude
ne finirait pas par avoir le dessus... Aussi, pour éviter pareille issue, Ferrari n'a d'autre
solution que de confirmer son titre 2000.
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
1. Michael Schumacher
Carte de visite: Né le 03/01/1969 à Hürth-Hermülheim (Allemagne). Marié à Corinna, une fille et un fils.
Débuts en Grand Prix: Belgique 1991 (Jordan) et Grands Prix disputés: 144
Carrière en F1: Jordan (91), Benetton (92/93/94/95) et Ferrari (96/97/98/99/2000)
Pole positions: 32 et Meilleurs tours: 41
Victoires: 44 (1re victoire au GP de Belgique 1992)
Points marqués: 678 (moy. par GP: 4,68)
Meilleur classement au championnat:CHAMPION DU MONDE en 1994, 1995 et 2000
Classement 2000:
CHAMPION DU MONDE avec 108 points et 9 victoires
2. Rubens Barrichello
Carte de visite: Né le 23/05/1972 à São Paulo (Brésil). Marié à Silvana.
Débuts en Grand Prix: Afrique du Sud 1993 (Jordan) et Grands Prix disputés: 130
Carrière en F1: Jordan (93/94/95/96), Stewart (97/98/99) et Ferrari (2000)
>> Découvrez en détails tous les chiffres de la F1 mis à jour après chaque course!
• Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
>> Découvrez la signification de plus de 440 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
• Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
• Découvrez le mot mystère en commettant moins de 6 erreurs et sauvez notre pilote de la pendaison!
Abandonné au terme de la saison 1980, le n°1 est de retour sur les flancs d'une monoplace rouge.
Un numéro si patiemment et chèrement acquis que la Scuderia ne le laissera pas s'envoler de sitôt.
Pour ce faire, misant sur la stabilité qui lui a si bien réussi au cours de ces dernières années,
elle a reconduit au grand complet l'équipe victorieuse, matériel inclus!
Programme des essais hivernaux de Bahreïn