En naviguant sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites.
Définitions des termes utilisés en F1 commençant par S
Il y a 995 termes dans notre lexique
Terme
Définition
S-duct
Terme anglais désignant un système permettant de canaliser le flux d'air sous le nez de la monoplace à travers un conduit interne en forme de "S", afin de réduire les perturbations aérodynamiques sous le museau.
Ce flux ressort sur la partie supérieure du nez et améliore l'efficacité aérodynamique en réduisant la traînée et en optimisant l'appui aérodynamique.
Introduit en Formule 1 en 2012 par Sauber, il a été repris par Red Bull en 2013.
Salle située au sein de l'usine d'une équipe, dans laquelle des ingénieurs analysent en temps réel les données de la monoplace et assistent les opérations en piste, notamment en matière de stratégie.
Sandbagging
Terme anglais désignant le fait pour une équipe de masquer volontairement ses performances réelles, notamment lors des essais, afin de ne pas révéler son niveau de compétitivité.
Cette pratique peut consister à rouler avec plus de carburant, des réglages conservateurs ou à ne pas exploiter pleinement le potentiel de la monoplace.
Sangle
Bande résistante utilisée pour maintenir ou fixer un élément.
En Formule 1, les sangles composent notamment le harnais du pilote afin d'assurer son maintien dans le baquet.
Saute-vent
Petit élément aérodynamique en matériau transparent situé à l'avant du cockpit, destiné à protéger partiellement le pilote du vent et des projections, tout en orientant le flux d'air vers la boîte à air.
Terme anglais désignant un velcro, matériau composé de deux surfaces adhérentes qui se fixent entre elles.
Il désigne également le bruit caractéristique produit lors de leur séparation.
Scrutateur
Officiel technique désigné par la FIA chargé de contrôler la conformité des monoplaces et de certains éléments de course au règlement.
Il effectue des inspections techniques et rend compte de ses observations aux commissaires sportifs.
Scrutineering
Terme anglais désignant le contrôle technique des monoplaces effectué par les scrutateurs afin de vérifier leur conformité au règlement.
Se mettre au tas
Expression utilisée pour désigner une sortie de piste entraînant généralement un accident.
Portion d'un circuit de Formule 1, utilisée pour découper un tour afin d'analyser les performances d'un pilote.
Un circuit est divisé en trois secteurs, dont les temps sont visualisés via le système de couleurs de secteurs.
Segment de piston
Élément circulaire placé sur le piston assurant l'étanchéité entre la chambre de combustion et le carter d'huile.
Il contribue également au contrôle de l'huile et à la dissipation de chaleur vers le cylindre.
Terme anglais désignant une courte séance de roulage destinée à vérifier le bon fonctionnement d'une monoplace lors de sa première mise en piste.
En Formule 1, il est généralement réalisé dans le cadre d'un filming day, avec un kilométrage limité et des pneumatiques de démonstration.
Il permet de valider les systèmes essentiels avant des essais privés plus complets.
Terme anglais désignant une technique de pilotage consistant à passer un rapport supérieur de manière anticipée, avant le régime moteur optimal, afin de limiter le patinage, de réduire la consommation de carburant ou de préserver les pneumatiques.
Outil informatique utilisé par les écuries permettant de tester rapidement de nouveaux éléments, principalement aérodynamiques.
Dans les plus grandes équipes de Formule 1, les simulateurs fonctionnent en continu.
Il permet également aux pilotes de se familiariser avec un circuit reproduit virtuellement.
Skate
Terme anglais désignant un chariot à roulettes placé sous une monoplace, généralement au niveau de la planche ou de points de levage, permettant de la déplacer sans faire tourner les roues.
Terme anglais désignant une combinaison de mousse placée derrière des barrières métalliques sur un circuit, destinée à absorber l'énergie lors d'un impact.
Sonde de Kiel
Dispositif de mesure aérodynamique dérivé de la sonde de Pitot, permettant de mesurer la pression totale d'un flux d'air avec une faible sensibilité à l'angle d'incidence.
En Formule 1, il est utilisé pour obtenir des mesures fiables en conditions de flux perturbé autour de la monoplace.
Sonde de Pitot
Dispositif de mesure aérodynamique permettant de déterminer la vitesse d'un flux d'air à partir de la pression dynamique.
En Formule 1, il est utilisé pour mesurer la vitesse de l'air autour de la monoplace et analyser les performances aérodynamiques.
Il se présente généralement sous la forme d'une petite sonde orientée face au flux d'air, parfois coudée, fixée sur la carrosserie. (voir l'illustration)
Soufflerie
Installation permettant de simuler les conditions aérodynamiques d'un déplacement en air réel.
Elle permet de mesurer avec précision les forces exercées sur une monoplace afin d'optimiser son aérodynamique.
Soupape
Élément mécanique permettant d'ouvrir et de fermer un conduit à la demande dans un moteur.
Elle est généralement actionnée par un arbre à cames et maintenue en position par un système de rappel, souvent à base de ressorts ou de commande pneumatique en Formule 1.
Entité apportant un soutien financier ou matériel à une équipe, un pilote ou un événement de Formule 1, en échange d'une visibilité et d'un gain de notoriété.
Il constitue le terme générique regroupant les différentes formes de sponsoring, notamment les sponsors titres et les sponsors principaux.
Sponsor principal
Sponsor bénéficiant d'une visibilité dominante au sein d'une équipe ou d'un projet en Formule 1, apparaissant de manière particulièrement mise en avant sur la monoplace, les équipements et les supports de communication.
Il ne fait pas nécessairement partie de la dénomination officielle de l'écurie.
Sponsor titre
Sponsor dont le nom est intégré à la dénomination officielle d'une équipe ou d'un projet en Formule 1.
Il est directement associé à l'identité et à la communication de l'écurie.
Sprint
Terme anglais désignant une course courte disputée lors de certains week-ends de Grand Prix, d'une distance d'environ 100 kilomètres.
Elle attribue des points aux premiers pilotes classés selon un barème des points spécifique.
Acronyme de Système de Récupération de l'Énergie Cinétique.
Système hybride permettant de récupérer l'énergie générée lors des freinages, que le pilote pouvait ensuite utiliser via un bouton situé sur le volant afin de bénéficier d'un surplus de puissance pendant quelques secondes.
Introduit en Formule 1 en 2009, interdit en 2010 pour des raisons de coût, puis réintroduit en 2011, il est abandonné en 2014 au profit de systèmes de récupération d'énergie plus avancés, regroupés sous l'appellation ERS.
Stabilité (comportement)
Capacité d'une monoplace à conserver un comportement prévisible et contrôlable dans différentes phases de pilotage, notamment au freinage, en virage et à haute vitesse.
Elle favorise la confiance du pilote et limite les pertes d'adhérence.
Terme anglais désignant une pénalité infligée à un pilote pendant une course à la suite d'une infraction (départ anticipé, dépassement sous drapeau jaune, excès de vitesse dans la voie des stands ou manœuvre dangereuse).
Le pilote doit s'arrêter devant son stand pendant 10 secondes, sans qu'aucune intervention ne soit effectuée sur la monoplace.
Depuis 2002, cette pénalité est généralement appliquée après un premier avertissement appelé "drive through".
Terme anglais désignant une situation dans laquelle le système hybride récupère de l'énergie alors que le pilote maintient l'accélérateur à fond.
Une partie de la puissance produite par le moteur n'est alors plus transmise aux roues arrière, mais redirigée vers le MGU-K pour recharger la batterie, ce qui entraîne une diminution de la vitesse.
Utilisé notamment en fin de ligne droite ou dans les courbes rapides, il devient un élément central de la gestion énergétique en Formule 1 à partir de 2026.
Super licence
Licence obligatoire pour tout pilote participant à un championnat de Formule 1.
Surchauffe
Élévation excessive de la température d'un élément mécanique pouvant entraîner une perte de performance ou une défaillance.
Elle peut concerner notamment les pneumatiques, les freins ou le moteur.
Surchauffe des pneus
État dans lequel les pneumatiques dépassent leur plage de fonctionnement optimale.
Elle entraîne une baisse d'adhérence et peut provoquer des phénomènes de dégradation comme le cloquage ou le grainage.
Surpression
Zone dans laquelle la pression de l'air est supérieure à celle de l'air environnant, ce qui tend à repousser le flux d'air vers l'extérieur.
En Formule 1, elle se forme notamment au-dessus des éléments aérodynamiques et participe à la génération de l'appui aérodynamique.
Type de suspension dans lequel les mouvements de la roue sont transmis au châssis par une tige de type poussoir travaillant en compression, orientée du bas (roue) vers la partie haute du châssis où sont placés les ressorts et amortisseurs.
Cette configuration facilite l'accès aux éléments de suspension mais tend à élever le centre de gravité.
Suspension à tirant
Type de suspension dans lequel les mouvements de la roue sont transmis au châssis par une tige de type tirant travaillant en traction, orientée du haut (roue) vers la partie basse du châssis où sont placés les ressorts et amortisseurs.
Cette configuration abaisse le centre de gravité mais rend l'accès aux éléments de suspension plus complexe.
Suspension active
Système de suspension permettant d'ajuster automatiquement la garde au sol et l'assiette de la monoplace en fonction des conditions de piste.
Introduite en Formule 1 en 1992 par Williams, elle a été interdite à la fin de la saison 1993.
Les mots en bleu indiquent qu'une définition est disponible.
Pour nous proposer de nouveaux termes ou nous signaler une erreur,
contactez-nous.
.:: Drapeaux ::.
>> Découvrez la signification des drapeaux utilisés par les commissaires de course en F1!
• Bleu, vert, blanc, jaune à bandes rouges, noir et blanc... Vous saurez tout sur les différents codes couleurs.
• Bleu, vert, blanc, jaune à bandes rouges, noir et blanc... Vous saurez tout sur les différents codes couleurs.
• Retrouvez toutes les associations nom + image en retournant les cartes deux par deux!
Programme du GP d'Azerbaïdjan 2026