| Valve |
Dispositif mécanique permettant de contrôler le flux de fluides (gaz ou liquides) par ouverture, fermeture ou obstruction partielle d'un passage.
Son principe de fonctionnement repose généralement sur celui du clapet anti-retour.
Dans le cas d'une valve de pneumatique, elle permet de retenir l'air à l'intérieur tout en autorisant son ajout lors du gonflage. |
| Vanne |
Dispositif mécanique permettant d'ouvrir, de fermer ou de réguler le passage d'un fluide dans un circuit.
Elle est utilisée dans différents systèmes de la monoplace, notamment pour la gestion du carburant, de l'air ou du refroidissement. |
| Velcro |
Bande auto-agrippante composée de deux faces: une face à crochets et une face à boucles. Lorsqu'elles sont pressées l'une contre l'autre, les crochets s'accrochent aux boucles et assurent la fixation.
En tirant dessus, les deux faces se séparent sans être endommagées, permettant une réutilisation répétée.
Le terme VELCRO est un acronyme de VELours et CROchets.
En Formule 1, les gants utilisent ce système au niveau des poignets pour un maintien ajusté et sécurisé. (voir l'illustration) |
| Vérifications techniques |
Contrôles réalisés par la FIA pour s'assurer de la conformité des monoplaces au règlement technique.
Elles ont lieu principalement à l'issue des séances ou de la course, et peuvent porter sur des éléments tels que le poids, les dimensions ou les systèmes utilisés.
Dans le cadre du parc fermé, certaines vérifications sont renforcées afin de garantir qu'aucune modification non autorisée n'a été effectuée. |
| Vêtements ignifugés |
Ensemble des équipements de protection portés par les pilotes, conçus pour résister au feu et à la chaleur.
Ils comprennent notamment la combinaison, les gants, les bottines, la cagoule et le casque, et permettent de protéger le pilote pendant plusieurs secondes en cas d'incendie. |
| Vibration |
Oscillation ou mouvement rapide et répété d'un composant mécanique.
En Formule 1, les vibrations proviennent du moteur, de la suspension ou du contact des pneumatiques avec la piste.
Elles affectent la performance, le confort du pilote et la fiabilité des composants. |
| Vibreur |
Élément d'un circuit situé en bord de piste, généralement dans les virages, et destiné à en matérialiser les limites.
Composé de dalles souvent peintes en rouge et blanc pour une meilleure visibilité, il permet aux pilotes d'exploiter toute la largeur de la piste en s'y appuyant légèrement.
Certains vibreurs sont surélevés ou plus agressifs afin de dissuader de couper une chicane ou un virage, au risque d'endommager la voiture.
Moins adhérent que le bitume, le vibreur peut perturber l'équilibre de la voiture et provoquer un tête-à-queue ou un abandon, notamment en conditions changeantes. (voir l'illustration) |
| Vilebrequin |
Dispositif mécanique présent dans les moteurs thermiques assurant la transformation du mouvement linéaire alternatif des pistons en un mouvement de rotation.
Élément central du mécanisme bielle-manivelle, il transmet l'énergie produite par la combustion vers la boîte de vitesses.
Le vilebrequin entraîne également les différents éléments du moteur nécessitant un mouvement rotatif, comme l'alternateur ou les contre-arbres d'équilibrage. (voir l'illustration) |
| Virage |
Changement de direction du tracé d'un circuit nécessitant une adaptation de la vitesse et de la trajectoire par le pilote.
Les virages peuvent être lents, rapides, serrés ou en appui, et influencent fortement les performances et les stratégies de course. |
| Virage à 180° |
Virage formant un demi-tour, avec un rayon plus important qu'une épingle, permettant une vitesse de passage plus élevée. |
| Virage en S |
Succession de deux courbes de sens opposé formant une trajectoire sinueuse en forme de "S". |
| Virage relevé |
Virage dont la surface est inclinée vers l'intérieur, créant un angle par rapport à l'horizontale.
Cette inclinaison permet d'augmenter la vitesse de passage en améliorant l'adhérence et la stabilité de la voiture.
Ce type de virage reste rare en Formule 1. Des exemples notables incluent le virage n°13 du circuit routier d'Indianapolis (environ 9°) ou le dernier virage du circuit de Zandvoort (environ 18°). |
| Virtual safety car |
Terme anglais désignant la voiture de sécurité virtuelle. |
| Visière |
Partie transparente du casque protégeant les yeux du pilote.
Fabriquée en matériau résistant aux impacts (souvent du Plexiglas), elle protège des projections.
Des tear-off y sont souvent appliqués afin de préserver la visibilité. |
| Visserie |
Ensemble des éléments de fixation (vis, boulons, écrous, rondelles, etc.) permettant d'assembler les différentes pièces d'une monoplace.
Elle est conçue pour offrir un compromis optimal entre résistance, fiabilité et légèreté. |
| Vitesse de pointe |
Vitesse maximale atteinte par une monoplace sur une portion de circuit, généralement en ligne droite.
Elle dépend notamment de la puissance du moteur, des rapports de transmission et du niveau d'appui aérodynamique. |
| Vitesse moyenne |
Valeur correspondant au rapport entre la distance parcourue et le temps mis pour l'effectuer.
En Formule 1, elle est généralement calculée sur un tour ou une portion de circuit et dépend de l'ensemble des phases de pilotage (accélération, freinage, virages).
Elle constitue un indicateur global de performance. |
Voie
(véhicule) |
Distance entre les deux roues d'un même essieu.
À ne pas confondre avec la largeur du véhicule, qui correspond à une dimension globale de carrosserie. |
| Voie des stands |
Partie du circuit située entre les stands et la piste, empruntée par les monoplaces lors des arrêts au stand.
La vitesse y est strictement limitée pour des raisons de sécurité.
Elle comprend généralement une voie de circulation et une zone d'arrêt devant les stands. |
Voile
(jante) |
Partie latérale de la jante reliant le centre à la périphérie.
Le voile assure la transmission des efforts (virage, freinage, appui) et contribue à la rigidité et à la résistance de la roue. |
| Voiture de sécurité |
Véhicule intervenant pour neutraliser une course en cas d'accident ou de conditions dangereuses sur la piste.
Elle se place en tête du peloton afin d'en réduire la vitesse, interdisant les dépassements et regroupant les monoplaces.
Les pilotes sont informés via la signalisation "SC". (voir l'illustration) |
| Voiture de sécurité virtuelle |
Procédure de neutralisation introduite en 2015, utilisée lorsqu'un danger sur la piste ne nécessite pas l'intervention de la voiture de sécurité.
Les pilotes doivent respecter un temps minimum imposé dans chaque secteur, ce qui revient à réduire leur vitesse sans regroupement du peloton.
Les dépassements sont interdits.
Ils sont informés via la signalisation "VSC". |
| Voiture médicale |
Véhicule présent lors des séances et des courses, chargé d'intervenir rapidement en cas d'accident pour porter assistance aux pilotes.
Conduite par un pilote expérimenté et accompagnée d'un médecin, elle suit le départ à l'arrière du peloton, moment particulièrement à risque.
Elle peut ensuite intervenir rapidement sur les lieux d'un incident tout au long de la course. |
| Volant |
Dispositif de commande et interface électronique permettant au pilote de contrôler les principaux systèmes de la monoplace.
Il intègre de nombreux boutons, molettes et palettes permettant notamment de gérer la cartographie moteur, le différentiel, la radio avec les stands, ou encore le système de boisson.
Un écran affiche des informations essentielles telles que le rapport engagé, le régime moteur ou différentes données de fonctionnement.
Les palettes de changement de vitesses sont situées à l'arrière du volant.
Conçu pour offrir une précision maximale à haute vitesse, il constitue un élément central du pilotage en Formule 1. (voir l'illustration) |
| Volet d'aileron |
Élément mobile ou réglable d'un aileron permettant d'ajuster l'appui aérodynamique en modifiant l'écoulement du flux d'air.
Il est notamment utilisé dans le cadre du système DRS. |
| Vortex |
Tourbillon d'air se formant lorsqu'un flux d'air est perturbé, notamment au niveau des ailerons, des dérives ou des roues.
En aérodynamique, les vortex peuvent être exploités pour canaliser les flux et améliorer l'efficacité globale, mais ils génèrent également de la traînée. |
Voyant
(volant) |
Dispositif lumineux situé sur le volant permettant de transmettre une information ou une alerte au pilote.
Il peut indiquer un état de fonctionnement, un problème technique ou une procédure en cours.
Certains voyants servent également de repère pour optimiser le passage des rapports en fonction du régime moteur. |
| VSC |
Sigle de l'anglais Virtual Safety Car, désignant la voiture de sécurité virtuelle. |
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