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Président: Lawrence Stroll Directeur Général: Mike Krack Directeur Exécutif Technique: Bob Bell Directeur Technique: Dan Fallows Directeur Sportif: Andy Stevenson Directeur de l'ingénierie: Tom McCullough
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Pays-Bas 1959 Grands Prix disputés: 71 Points marqués: 412 (moy. par GP: 5,80)
Pole position: 0 Meilleur tour: 1 Victoire: 0
Meilleur classement constructeurs: 5e en 2023 Meilleur classement pilotes: 4e en 2023 Classement 2023: 5e avec 280 points
La monoplace
Châssis
Groupe propulseur
Pneumatique
Aston Martin AMR24
Mercedes V6 Turbo F1 M15 E Performance
La présentation
A-
A
A+
Lundi 12 Février 2024: L'AMR24 a été présentée ce matin par Aston Martin. L'écurie de Lawrence Stroll, qui joue la stabilité avec ses deux pilotes Fernando Alonso et Lance Stroll, comme avec sa direction, a dévoilé une voiture assez proche extérieurement de sa devancière, qui a permis à Alonso de monter huit fois sur le podium, même si quelques évolutions au niveau du nez, de l'aileron avant, des suspensions et de l'aérodynamique sont à noter.
Mais, dimanche soir lors du point presse organisé par l'écurie britannique, il n'a pas fallu trente secondes à Dan Fallows, le directeur technique, pour expliquer qu'il espérait voir une grande différence par rapport à l'AMR23: "On veut avoir une bonne plate-forme pour le développement, on s'est vraiment concentrés là-dessus."
Parti fort l'an dernier (6 podiums sur les 8 premiers Grands Prix) avant de souffrir durant l'été, Aston Martin "était parti dans la mauvaise direction l'an dernier" selon Alonso, mais le commentaire de Fallows laisse entendre que le problème venait aussi d'une voiture de départ difficile à faire évoluer.
Le Britannique, arrivé de chez Red Bull courant 2022, a détaillé: "Il y a toujours des risques pris dans la création et le développement d'une voiture. On a été pragmatiques en fin de saison dernière pour tirer toutes les leçons possibles de l'AMR23. Sur certaines courses, c'était comme faire une grande séance d'essais. On a beaucoup appris sur les règles et comment tirer le maximum de l'aéro de la voiture. La course aux évolutions était féroce la saison dernière et on veut être sûrs cette fois d'avoir une base stable pour que la performance puisse continuer à arriver."
L'accent a aussi été mis sur la vitesse de pointe "où on était à la traîne, à chaque fois parmi les derniers", rappelait Alonso. "Etre plus efficace, plus rapide en ligne droite, ça nous aiderait surtout le dimanche", a ajouté le double Champion du monde espagnol. "On pense avoir fait des progrès là-dessus", a noté Fallows qui espère avoir "une voiture bonne sur tous les tracés, qui s'exprime partout". Avec une première victoire pour Aston Martin comme objectif affiché.
Auteur d'un simple test sur simulateur voilà quelques semaines, le pilote espagnol n'a pas voulu se mouiller, notant qu'on en saurait plus après les quelques tours de roues en piste prévus dans la foulée de la présentation cet après-midi à Silverstone, puis lors des essais d'avant-saison à Bahreïn, la semaine prochaine, "qui nous donneront la vérité". "Je reste confiant sur le fait qu'on a réalisé un pas en avant sur nos faiblesses et notre irrégularité", a estimé Alonso, et je suis plutôt satisfait de la manière dont les choses sont faites." L'Equipe.frVoir la vidéo
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
14. Fernando Alonso
Carte de visite: Né le 29/07/1981 à Oviedo (Espagne). Vit avec Melissa.
Débuts en Grand Prix: Australie 2001 (Minardi) et Grands Prix disputés: 377
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Programme des essais hivernaux de Bahreïn