Grand Prix de France
Tout savoir sur... la course
 EN BREF: |
| Douzième manche du Championnat du monde 2022 de F1. |
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| Dates: 22, 23 et 24 juillet. Lieu: Circuit Paul Ricard, Le Castellet. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 16. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 30°C dans l'air, 51°C sur la piste et 43% d'humidité. |
| Affluence: environ 200 000 spectateurs sur les trois jours. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 61 (11 à Reims, 5 à Rouen, 4 à Clermont-Ferrand, 1 au Mans, 17 au Castellet,
5 à Dijon et 18 à Magny-Cours). |
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| Heure de départ: 15h. |
| Distance: 5,842 km x 53 tours, soit 309,690 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: +64 m. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur tour |
1'28"319 (moy. 238,128 km/h) par
Lewis Hamilton (Mercedes F1 W10) en 2019. |
1'32"740 (moy. 226,776 km/h) par
Sebastian Vettel (Ferrari SF90) en 2019. |
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| LE PODIUM 2021: |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
33. |
Max Verstappen |
Red Bull RB16B-Honda |
Pirelli |
1h27'25"770 |
212,530 km/h |
| 2 |
44. |
Lewis Hamilton |
Mercedes F1 W12 |
Pirelli |
+ 0'02"904 |
212,413 km/h |
| 3 |
11. |
Sergio Pérez |
Red Bull RB16B-Honda |
Pirelli |
+ 0'08"811 |
212,174 km/h |
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| LES FAITS DE COURSE: |
 Max
Verstappen reprend le pouvoir. Privé de succès lors des deux dernières courses, le Néerlandais s'est imposé au
Castellet lors du Grand Prix de France. Le pilote Red Bull a un temps bataillé avec Charles Leclerc, jusqu'à
l'erreur du Monégasque, avant de faire cavalier seul sur le bitume brûlant du Var. Les Mercedes de Lewis
Hamilton, deuxième, et George Russell, troisième, complètent le podium.
En pole, Charles Leclerc s'attendait à une course compliquée avec les deux Red Bull derrière lui sur la grille.
Mais au premier tour, il ne restait que Max Verstappen. Le Néerlandais était dans le sillage du Monégasque mais
Sergio Pérez avait lui été sauté par Lewis Hamilton, auteur d'un départ fantastique. La bagarre entre les deux
leaders du championnat était lancée. Dans un premier temps, Leclerc gérait bien le coup et maintenait les
assauts du diable néerlandais. Puis, il parvenait même à sortir de la zone DRS le Champion du monde. Red Bull
opta alors pour une stratégie agressive. A la fin du 16ème tour, Verstappen plongeait dans les stands pour
mettre des gommes dures et tenter "l'undercut" sur Leclerc. Mais ce dernier restait en piste, refusant de
suivre la stratégie imposée par l'écurie autrichienne, malgré des pneus usés. Et l'erreur arriva au tour 18.
Dans la virage 11, celui du Beausset, Charles Leclerc partait à la faute et allait encastrer sa voiture dans
le mur de pneus. Abandon pour le pilote Ferrari, le troisième de la saison et à chaque fois alors qu'il était
en tête de la course, et voiture de sécurité. Verstappen prenait alors la tête alors que les autres pilotes
plongeaient dans les stands pour effectuer leur arrêt. Le coup était parfait pour Mercedes puisque Hamilton
était propulsé au deuxième rang et George Russel au quatrième juste derrière Sergio Pérez. La course reprit
ses droits au tour 21 pour un cavalier seul de Max Verstappen sur les 32 tours restants. Jamais inquiété par
Lewis Hamilton, solide deuxième pour sa 300ème course en F1. L'animation était derrière et se nommait Carlos
Sainz.
Parti 19ème, l'Espagnol était remonté facilement dans le Top 10 mais la voiture de sécurité chamboula ses
plans. Forcé de mettre les gommes mediums, car il était parti en durs, Sainz allait être contraint de faire
deux arrêts. Mais ce n'était pas la pire. Probablement perturbée par l'abandon de Leclerc, la Scuderia manquait
complètement l'arrêt de son Espagnol et le relâchait sauvagement devant un concurrent. Sans surprise, l'Ibère
était pénalisé de cinq secondes alors qu'il était remonté au quatrième rang à quinze tours du but. Contraint
de passer une seconde fois par les stands et d'effectuer sa pénalité, Carlos Sainz ressortait alors huitième
à dix tours du but et parvenait à revenir au cinquième rang avec le point du meilleur tour en prime.
Autre bagarre, celle pour la dernière place sur le podium. Longtemps détenu par Pérez, auteur d'une défense
musclée devant Russell au tour 44, elle tomba finalement dans l'escarcelle du Britannique, auteur d'un coup
de malice. Alors que la voiture de sécurité virtuelle était déployée suite à l'abandon de Zhou au tour 50,
le pilote Mercedes piégeait la Red Bull à la relance dans le troisième secteur pour grimper encore une fois
sur le podium. L'opération reste bonne Red Bull aussi bien au classement des pilotes que chez les constructeurs.
Avec ce succès, Max Verstappen possède désormais 63 points d'avance sur Charles Leclerc (233 contre 170) alors
que chez les constructeurs l'écart entre Red Bull et Ferrari grimpe à 82 points (396 contre 314).
Enfin, côté français, les deux pilotes ont connu des courses bien différentes. Parti 14ème, Pierre Gasly a
pris une modeste 12ème position, jamais dans le rythme pour le points. En revanche, Esteban Ocon marque lui
des points (4) avec sa huitième place et valide un bon week-end d'Alpine avec la sixième position de Fernando
Alonso. |
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