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Grand Prix de Belgique

Spa-Francorchamps - Résultats des libres 1.2

Vendredi 25 Août 2000
13h00 - 14h00
P Pilote Châssis Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 2. David Coulthard McLaren Mercedes 1'53"398 221,210 km/h 14
2 1. Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1'53"919 + 0'00"521 220,199 km/h 17
3 8. Johnny Herbert Jaguar Ford Cosworth 1'53"945 + 0'00"547 220,148 km/h 24
4 22. Jacques Villeneuve BAR Honda 1'54"136 + 0'00"738 219,780 km/h 31
5 3. Michael Schumacher Ferrari Ferrari 1'54"226 + 0'00"828 219,607 km/h 21
6 12. Alexander Wurz Benetton Playlife 1'54"266 + 0'00"868 219,530 km/h 27
7 19. Jos Verstappen Arrows Supertec 1'54"338 + 0'00"940 219,392 km/h 19
8 11. Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 1'54"350 + 0'00"952 219,369 km/h 20
9 4. Rubens Barrichello Ferrari Ferrari 1'54"502 + 0'01"104 219,077 km/h 26
10 6. Jarno Trulli Jordan Mugen Honda 1'54"666 + 0'01"268 218,764 km/h 24
11 20. Marc Gené Minardi Fondmetal 1'54"832 + 0'01"434 218,448 km/h 29
12 9. Ralf Schumacher Williams BMW 1'55"209 + 0'01"811 217,733 km/h 23
13 10. Jenson Button Williams BMW 1'55"270 + 0'01"872 217,618 km/h 26
14 16. Pedro Diniz Sauber Petronas 1'55"312 + 0'01"914 217,539 km/h 25
15 23. Ricardo Zonta BAR Honda 1'55"546 + 0'02"148 217,098 km/h 26
16 7. Eddie Irvine Jaguar Ford Cosworth 1'55"645 + 0'02"247 216,912 km/h 22
17 5. Heinz-Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 1'55"750 + 0'02"352 216,715 km/h 19
18 17. Mika Salo Sauber Petronas 1'55"847 + 0'02"449 216,534 km/h 28
19 21. Gaston Mazzacane Minardi Fondmetal 1'56"122 + 0'02"724 216,021 km/h 32
20 18. Pedro De la Rosa Arrows Supertec 1'56"252 + 0'02"854 215,780 km/h 15
21 14. Jean Alesi Prost Peugeot 1'56"508 + 0'03"110 215,305 km/h 16
22 15. Nick Heidfeld Prost Peugeot 1'56"857 + 0'03"459 214,662 km/h 30
A noter: les résultats ci-dessus regroupent ceux des Libres 1.1 et 1.2

Ca se bouscule au Raidillon

A-
A
A+
D. Coulthard (McLaren)D. Coulthard (McLaren)
M. Häkkinen (McLaren)M. Häkkinen (McLaren)
Häkkinen et Barrichello sont, des favoris, les seuls à reprendre la piste dès 13h. Villeneuve et Trulli les accompagnent ainsi que Johnny Herbert et Jean Alesi. Le pilote d'Avignon réalise 1:56.825 qui le place au 17ème rang juste devant son coéquipier. Schumacher et Häkkinen font respectivement 2 et 3 tours en piste avant de revenir au garage. Coulthard réalise une demi-douzaine de tours d'une grande vélocité. Alesi prend peu à peu le rythme de la séance, après avoir dû renoncer à celle de la matinée, en signant 1:56.515, qui lui vaut le 15ème rang.

Fisichella est, après 20 minutes, véritablement le premier pilote à venir perturber le classement de tête en prenant le 3ème rang en 1:54.338. Häkkinen se libère du 5ème rang qu'il occupait jusque là en 1:53.956. La demi-heure approche déjà.

Villeneuve anime la piste. Giancarlo Fisichella alors 4ème, s'attaque à son chrono, tout d'abord avec succès dans le premier partiel, mais une légère dérive dans le second partiel, l'empêche d'y parvenir.

Alesi, de son côté, améliore à nouveau mais infimement son chrono en 1:56.508. Frentzen, son compagnon d'infortune connait lui aussi quelques difficultés à s'extraire du fond du classement, naviguant dans le dernier tiers du classement.

Après une période d'accalmie sur la piste, Häkkinen et Schumacher reprennent la piste, tous deux pour une série de 4 tours. Wurz se rapproche de son coéquipier en 1:54.616 au 5ème rang. Mais, peu après, Rubens Barrichello lui subtilise la position en 1:54.382.

Villeneuve se hisse au 3ème rang, au volant d'une BAR en verve. Il poursuit dans les tours suivants à un niveau comparable de performance.

Verstappen, 22ème, prend le record dans le premier partiel, et réalise un second partiel honorable. Cela lui vaut le 5ème rang, à environ une seconde de David Coulthard, seconde qu'il a perdu sur le second partiel. Wurz passe Verstappen en 1:54.338. Les 6 pilotes de têtes sont en piste. Herbert déloge Villeneuve du 3ème rang en 1:53.945, sous le drapeau à damiers.

Les Jaguar et les BAR ont donc un peu bousculé les Ferrari, comme cela est souvent le cas lors du vendredi belge, le manque de vitesse de pointe des monoplaces de Maranello étant suspect, Schumacher étant classé, notamment dernier dans le premier partiel dans ce domaine.
source: DailyF1.com
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