Grand Prix du Brésil
São Paulo - Résultats de la course
Dimanche 26 Mars 2000
19h00 - 20h35
| P |
N° |
Pilote |
Châssis |
Moteur |
Tours |
Temps |
Ecart |
Moyenne |
| 1 |
3. |
Michael Schumacher |
Ferrari |
Ferrari |
71 |
1h31'35"271 |
|
200,404 km/h |
| DQ |
2. |
David Coulthard |
McLaren |
Mercedes |
71 |
1h31'39"573 |
+ 0'04"302 |
200,247 km/h |
| 2 |
11. |
Giancarlo Fisichella |
Benetton |
Playlife |
71 |
1h32'15"169 |
+ 0'39"898 |
198,959 km/h |
| 3 |
5. |
Heinz-Harald Frentzen |
Jordan |
Mugen Honda |
71 |
1h32'17"539 |
+ 0'42"268 |
198,874 km/h |
| 4 |
6. |
Jarno Trulli |
Jordan |
Mugen Honda |
71 |
1h32'48"051 |
+ 1'12"780 |
197,784 km/h |
| 5 |
9. |
Ralf Schumacher |
Williams |
BMW |
70 |
1h31'36"323 |
+ 1 tour |
197,543 km/h |
| 6 |
10. |
Jenson Button |
Williams |
BMW |
70 |
1h31'55"031 |
+ 1 tour |
196,873 km/h |
| 7 |
19. |
Jos Verstappen |
Arrows |
Supertec |
70 |
1h32'12"462 |
+ 1 tour |
196,253 km/h |
| 8 |
18. |
Pedro De la Rosa |
Arrows |
Supertec |
70 |
1h32'26"505 |
+ 1 tour |
195,756 km/h |
| 9 |
23. |
Ricardo Zonta |
BAR |
Honda |
69 |
1h31'35"482 |
+ 2 tours |
194,750 km/h |
| 10 |
21. |
Gaston Mazzacane |
Minardi |
Fondmetal |
69 |
1h32'01"590 |
+ 2 tours |
193,830 km/h |
| AB |
8. |
Johnny Herbert |
Jaguar |
Ford Cosworth |
51 |
boîte de vitesses |
| AB |
20. |
Marc Gené |
Minardi |
Fondmetal |
31 |
moteur |
| AB |
1. |
Mika Häkkinen |
McLaren |
Mercedes |
30 |
pression d'huile |
| AB |
4. |
Rubens Barrichello |
Ferrari |
Ferrari |
27 |
moteur |
| AB |
7. |
Eddie Irvine |
Jaguar |
Ford Cosworth |
20 |
accident |
| AB |
22. |
Jacques Villeneuve |
BAR |
Honda |
16 |
boîte de vitesses |
| AB |
14. |
Jean Alesi |
Prost |
Peugeot |
11 |
électronique |
| AB |
15. |
Nick Heidfeld |
Prost |
Peugeot |
9 |
moteur |
| AB |
12. |
Alexander Wurz |
Benetton |
Playlife |
6 |
moteur |
| FT |
16. |
Pedro Diniz |
Sauber |
Petronas |
|
aileron arrière |
| FT |
17. |
Mika Salo |
Sauber |
Petronas |
|
aileron arrière |
* Les changements intervenus à l'arrivée:
Coulthard (2ème) a été disqualifié pour aileron avant trop bas de 2 mm. Ce dernier doit se trouver au mimimum à une hauteur de
50 mm par rapport au plan de référence avec une tolérance de 5 mm au maximum. C'est donc cette limite de 45 mm qui a été dépassée.
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