Grand Prix de Grande-Bretagne

Button est le premier homme à s'élancer en piste sous un ciel bleu-gris, constellé de gros nuages. Il est peu après suivi par près de la moitié du plateau, tous pour un tour de contrôle. Pedro De la Rosa connait dès ce premier tour un incident de pression en carburant et est contraint à s'arrêter sur le bord de la piste.

Michael Schumacher est le premier à signer un temps chronométré en 1:25.430, l'améliorant ensuite en 1:24.901. Schumacher est d'ores et déjà plus rapide que Barrichello qui signa la pole de l'année passée. Le pilote allemand poursuit son effort en 1:24.651. Bernoldi accroche 1:28.146, devant Irvine et Alonso. Les pilotes McLaren, Williams, Jordan ainsi que Barrichello le relaie en piste. Häkkinen s'impose à la deuxième place devant Frentzen, Räikkönen, Trulli et Barrichello. Le Finlandais de McLaren fait l'effort et réalise 1:24.590. Barrichello accroche 1:25.319, ce qui lui vaut la 3ème place. Häkkinen améliore à nouveau en 1:24.413 et bat le record officiel de la piste, datant de 1997!

David Coulthard rejoint son coéquipier dans les 3 premiers en 1:24.949. Villeneuve lui s'est emparé d'une belle 6ème place en 1:25.802. Coulthard améliore à nouveau en 1:24.471, prenant désormais la seconde place. Les deux McLaren mènent à 25 minutes de la fin de séance devant M. Schumacher, Barrichello, Frentzen, Villeneuve, Räikkönen, Panis, Trulli, R. Schumacher, Heidfeld, Montoya, Bernoldi, Verstappen, Alesi, Button, Fisichella, Irvine, Alonso, Marquès, Burti et De la Rosa.

En l'espace de quelques secondes, Marquès se trouve en difficulté dans Bridge, puis c'est Jos Verstappen qui perd le contrôle de l'arrière de sa monoplace dans un impressionnant survirage alors qu'il est dans le dernier enchaînement de Luffield et Woodcote. On assiste à une légère amélioration de Coulthard en 1:24.430, alors que Frentzen conquiert la 4ème place en 1:25.234. Il reste 22 minutes. La séance est assez calme.

A 15 minutes de la fin de séance, Schumacher revient en piste, accrochant tous les records partiels. Il boucle ce tour en 1:23.619, reprenant la tête de la hiérarchie. Le pilote Ferrari continue sur sa lancée, améliorant de 2 dixièmes le premier partiel. Il se contente toutefois d'un 1:23.838 que beaucoup lui enviraient. Barrichello, derrière reprend la 4ème place en 1:24.632.

Les Williams semblent se chercher quelque peu ou travaillent avec beaucoup de carburant: Montoya perd le contrôle de sa monoplace au freinage (il occupait la 13ème place) tandis que Ralf Schumacher se contente de la 11ème position (il sera victime à la fin de la séance lui aussi d'une sortie de piste). Alesi accroche la 14ème place en 1:26.814. Son coéquipier est 17ème en 1:27.311, devant les Benetton de Button (1:27.857) et Fisichella (1:28.213).

Il reste 5 minutes, et près des 2/3 des pilotes du plateau viennent d'entrer en piste. Schumacher et Barrichello sont là en pneus neufs. Barrichello améliore à 2 minutes 30s du drapeau à damiers en 1:24.405, à la 2ème place. Irvine accroche la 6ème place en 1:25.572. Panis se hisse quant à lui à la 7ème place en 1:25.617, 10 millièmes devant son coéquipier.

Le drapeau-à-damiers s'abat. Irvine tente de reprendre la piste trop tard, la voie des stands lui est fermée. Verstappen prend la 14ème place en 1:26.809, 5 millièmes devant Alesi. Marquès accroche 1:29.850 au 21ème rang. La séance se termine sans autre amélioration. Comme il en est désormais la tradition cette saison, les pilotes en piste peuvent terminer leur séance par des essais de départs sur la grille.