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Grand Prix d'Italie

Monza - Résultats des libres 1.2

Vendredi 14 Septembre 2001
13h00 - 14h00
Pos Pilote Voiture Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 5 Ralf Schumacher Williams BMW 1'24"667 246,316 km/h 43
2 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1'25"067 + 0'00"400 245,157 km/h 37
3 1 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 1'25"131 + 0'00"464 244,973 km/h 34
4 19 Pedro De la Rosa Jaguar Ford Cosworth 1'25"205 + 0'00"538 244,760 km/h 43
5 2 Rubens Barrichello Ferrari Ferrari 1'25"311 + 0'00"644 244,456 km/h 39
6 3 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1'25"343 + 0'00"676 244,365 km/h 37
7 4 David Coulthard McLaren Mercedes 1'25"544 + 0'00"877 243,790 km/h 39
8 16 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1'25"740 + 0'01"073 243,233 km/h 9
9 12 Jean Alesi Jordan Honda 1'25"849 + 0'01"182 242,924 km/h 37
10 22 Heinz-Harald Frentzen Prost Acer 1'25"860 + 0'01"193 242,893 km/h 37
11 7 Giancarlo Fisichella Benetton Renault 1'25"911 + 0'01"244 242,749 km/h 50
12 11 Jarno Trulli Jordan Honda 1'25"987 + 0'01"320 242,534 km/h 39
13 8 Jenson Button Benetton Renault 1'26"197 + 0'01"530 241,943 km/h 39
14 9 Olivier Panis BAR Honda 1'26"354 + 0'01"687 241,504 km/h 43
15 10 Jacques Villeneuve BAR Honda 1'26"521 + 0'01"854 241,037 km/h 40
16 17 Kimi Räikkönen Sauber Petronas 1'26"701 + 0'02"034 240,537 km/h 4
17 21 Fernando Alonso Minardi European 1'26"972 + 0'02"305 239,788 km/h 34
18 15 Enrique Bernoldi Arrows Asiatech 1'27"217 + 0'02"550 239,114 km/h 44
19 18 Eddie Irvine Jaguar Ford Cosworth 1'27"401 + 0'02"734 238,611 km/h 23
20 23 Tomas Enge Prost Acer 1'27"662 + 0'02"995 237,900 km/h 29
21 14 Jos Verstappen Arrows Asiatech 1'27"900 + 0'03"233 237,256 km/h 18
22 20 Alex Yoong Minardi European 1'28"250 + 0'03"583 236,315 km/h 31
A noter: les résultats ci-dessus regroupent ceux des Libres 1.1 et 1.2

Les Williams en duo

A-
A
A+
R.Schumacher (Williams)R.Schumacher (Williams)
J.P. Montoya (Williams)J.P. Montoya (Williams)
Au retour en piste à 13h, Giancarlo Fisichella et Jacques Villeneuve sont les deux premiers pilotes en piste. Eddie Irvine commet à la 5ème minute une erreur au freinage, s'immobilise après un tête-à-queue dans le dégagement en gravier et ruine ainsi sa seconde séance d'essai. Jean Alesi, malgré de gros ennuis de stabilité au freinage, améliore légèrement son 17ème temps en 1:27.696.

De la Rosa et Montoya accrochent les 9ème et 10ème temps, tandis que Fisichella prend la 12ème place. Ces trois pilotes progressent au tour suivant, De la Rosa s'imposant au 6ème rang, Montoya prenant le 9ème temps et Fisichella le 11ème. De la Rosa est bientôt délogé par Button en 1:26.197, tandis qu'Alesi est désormais 12ème en 1:26.396, devant son coéquipier Trulli, 13ème en 1:27.001. Montoya prend la 7ème place en 1:26.049, mais l'évènement est surtout devant, puisque son coéquipier s'empare du meilleur temps en 1:25.049. Le premier quart d'heure s'achève.

Alesi accroche le 10ème temps en 1:26.449, tandis que Trulli prend la 11ème place en 1:26.661. Ce dernier fait l'effort et progresse à la 8ème place en 1:26.188. Enge se rapproche de Frentzen en 1:27.662 à la 18ème place. Son coéquipier est en effet 17ème en 1:27.498.

A la 21ème minute, De la Rosa, sans doute en Michelin neufs se hisse au 2ème rang en 1:25.205. Giancarlo Fisichella prend le 8ème temps en 1:25.911. Tant Michael Schumacher que Juan Pablo Montoya et Ralf Schumacher sortent alors une impressionnante attaque. Michael Schumacher améliore au 2ème rang en 1:25.131. Montoya accroche la 4ème place en 1:25.426. Mais le plus bel effort est à l'actif du cadet des Schumacher qui prend un peu plus de champ en 1:24.667. 25 minutes se sont écoulées.

Alonso prend la 17ème place au volant de la modeste Minardi en 1:27.063, à quelques millièmes de Panis. Frentzen est désormais 14ème en 1:26.618. Alesi gagne un rang en s'emparant de la 11ème place en 1:26.196 en défaveur de Button. Barrichello prend la 6ème place en 1:25.508, entre Montoya et Coulthard. Alesi améliore à nouveau en 1:25.849 au 9ème rang.

Barrichello réalise 1:25.328 ce qui lui permet de prendre la 4ème place. Montoya entame à cet instant un tour extrêmement rapide. Mais gêné par une des Prost, il doit garder ses espérances pour le tour suivant. Sans réitérer ses temps du tour manqué, le Colombien s'empare tout de même du 2ème temps en 1:25.067. Frentzen, grâce à un record sur le second partiel, progresse de la 14ème à la 7ème place en 1:25.511. Mais le pilote est bientôt rétrogradé au 13ème rang, sans doute du fait d'une erreur de chronométrage lors de ce fameux tour ou d'une chicane court-circuitée.

Il reste 20 minutes. Trulli améliore en prenant le 11ème temps en 1:25.991. Coulthard améliore légèrement en prenant en 1:25.544 le 7ème rang, passant Heidfeld.

Nous entrons dans les 10 dernières minutes. Enge en progression choisit cependant le retour aux stands. Montoya commet l'erreur au freinage de la chicane inaugurée l'année passée et doit éviter les barrières en polystyrène. Chez Sauber on continue la reconstruction des monoplaces, entamée à la fin de la première séance. De nombreux pilotes sont en piste lors des 10 dernières minutes, mais aucun n'améliore véritablement, excepté Frentzen qui accroche le 10ème temps en 1:25.860 à 12 millièmes d'Alesi à 9 minutes de la fin de séance. Trulli prend le 12ème rang en 1:25.987. Seul Bernoldi améliore après le baisser du drapeau à damiers en 1:27.217.
source: DailyF1.com
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