En naviguant sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites.
Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 23°C dans l'air, 31°C sur la piste et 66% d'humidité.
Affluence: ---.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1950.
Éditions disputées à ce jour: 71 (toujours sur le même circuit).
Heure de départ: 15h.
Distance: 3,337 km x 78 tours, soit 260,286 km au total.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'09"954 (moy. 171,730 km/h) par Lando Norris (McLaren MCL39-Mercedes) en 2025.
1'12"909 (moy. 164,770 km/h) par Lewis Hamilton (Mercedes F1 W12) en 2021.
Le podium 2025
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
4.
Lando Norris
McLaren MCL39-Mercedes
Pirelli
1h40'33"843
155,296 km/h
2
16.
Charles Leclerc
Ferrari SF-25
Pirelli
+ 0'03"131
155,215 km/h
3
81.
Oscar Piastri
McLaren MCL39-Mercedes
Pirelli
+ 0'03"658
155,202 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Monaco est une terre de champions, là où nombreux se sont cassé les dents et où les légendes se sont écrites, et Kimi Antonelli y a signé un nouveau récital, comme pour conforter un début de saison qui restera certainement gravé dans les mémoires. Plus jeune vainqueur du prestigieux Grand Prix de Monaco, l'Italien de 19 ans continue de dépoussiérer l'histoire, lui le premier pilote à remporter ses cinq premiers Grands Prix d'affilée. Le premier Italien, aussi, à triompher en Principauté depuis plus de vingt ans.
Des chiffres et un poids de l'histoire qui semblent pourtant détachés de la décontraction et de la maîtrise du pilote Mercedes, jamais inquiété par son poursuivant Lewis Hamilton, pas exactement le dernier venu, au volant d'une Ferrari qu'on attendait au tournant à Monaco, ses nombreux virages et l'importance de son départ. Mais Antonelli, parfois friable dans l'exercice, n'a jamais tremblé aux extinctions des feux, celles de 15h puis de 17h15, la seconde consécutive à un crash de Charles Leclerc, au moment où la course basculait dans le chaos et où la piste montrait des signes de détérioration. Impénétrable, le Bolognais n'a pas tremblé.
"Personne n'aurait pu le battre aujourd'hui", a assuré un Toto Wolff empli de fierté pour son petit protégé, avant d'offrir une douche de champagne à Peter Bonnington. Passé dans les mains d'Antonelli, "Bono", l'ingénieur historique d'Hamilton, s'impose comme la boussole de sérénité de l'Italien, comme lorsqu'il s'est évertué à le rassurer sur un éventuel incident sur sa monoplace imaginé par l'Italien. Car ce dernier en voulait toujours plus, enquillant les meilleurs tours en course à une allure métronomique pour assurer sa victoire et assommer un peu plus la concurrence. "La voiture était une véritable bête aujourd'hui", a salué celui qui compte désormais 66 points d'avance sur Hamilton et 68 sur George Russell, hors des points au jeu des pénalités et un peu plus hors-jeu de son côté du garage.
Un jeu des pénalités qui a pimenté le dimanche de course monégasque, où les deux heures s'apparentent souvent à une procession lente. Des pénalités nombreuses, souvent pour excès de vitesse dans la voie des stands, résultant de fortunes diverses dans le clan français, Pierre Gasly (Alpine) perdant (pour 0,1 km/h!) sa place sur le podium (3e) au profit d'Isack Hadjar, montant ainsi sur la boîte pour la première fois avec Red Bull. Au bord de la rupture pendant toute la course, souvent à la limite sur la piste comme à la radio, le Francilien avait retrouvé le sourire à l'arrivée, tout heureux de connaître les joies d'un podium à Monaco, qui plus est avec son idole Lewis Hamilton.
Un sourire pour adoucir la note chez Red Bull, où l'abandon précoce de Max Verstappen avait laissé entrevoir le pire. Deuxième sur la grille, grâce à un tour de qualif supersonique la veille, le Néerlandais nourrissait de légitimes ambitions à la maison... où il est rentré, à 500 mètres de là, trente petites minutes plus tard. La faute à un problème moteur au départ qui annonçait le dimanche noir des résidents monégasques. Vainqueur à Monaco l'an passé, le Champion du monde Lando Norris pliait bagage à mi-course, incapable de doubler l'Alpine de Gasly et victime lui aussi d'un souci au niveau du moteur.
Avant le dénouement cruel pour Charles Leclerc, promis au podium derrière Hamilton à dix tours de l'arrivée. Le Monégasque, que l'on pensait délivré de sa scoumoune sur son terrain depuis sa victoire en 2024, est parti dans le décor à dix tours de l'arrivée, presque sans fracas. La fin de course basculait dans le chaos, le Monégasque vers la colère, moins envers lui-même, lui qu'on sait capable de manier l'autocritique, mais envers sa monoplace, "inconduisible" et "inacceptable". Monaco a rendu son verdict, implacable. Cette année, un seul homme passe entre les gouttes. Il y a Antonelli et les autres.
Mise à jour au Vendredi 12 Juin - 12h05: Le Français Pierre Gasly (Alpine), qui avait terminé troisième du GP de Monaco avant de reculer au septième rang en raison de deux pénalités, a finalement récupéré sa place sur le podium après avoir porté réclamation, a indiqué vendredi la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Le Normand, qui avait franchi la ligne en troisième position, avait écopé de deux pénalités de cinq secondes en raison de deux excès de vitesse de 0,1 et 0,4 km/h dans la voie des stands et avait finalement été classé septième. Mais Alpine avait contesté ces sanctions et a obtenu gain de cause en raison d'un problème de chronométrage.
"Nous saluons la décision prise par la FIA de juger recevable notre demande de droit de révision à la suite du résultat final du GP de Monaco. En conséquence, les commissaires ont annulé les deux pénalités de cinq secondes infligées à la voiture n°10, ce qui rétablit la troisième place de l'équipe", a réagi Alpine dans un communiqué. "Nous tenons à remercier la FIA et FOM pour leur transparence et leur coopération tout au long de la procédure de recours, ainsi que pour avoir pris cette décision. L'équipe se concentre désormais pleinement sur le GP de Barcelone-Catalogne de ce week-end et s'efforce d'obtenir le meilleur résultat possible avec ses deux voitures", conclut l'écurie tricolore.
Peu après la course dimanche, Alpine avait déposé un droit de révision et pour avoir une chance de récupérer la troisième place obtenue en piste, elle devait apporter "un élément nouveau, significatif et pertinent (...) qui n'était pas à la disposition des commissaires sportifs au moment de la décision concernée." Et elle est parvenue à le faire, notamment car la Formula One Management (FOM), en charge du chronométrage, avait reconnu mercredi une mesure erronée.
"La FOM, en tant que fournisseur officiel du chronométrage de la compétition, a fourni des preuves indiquant que la distance utilisée pour calculer le chronométrage officiel de la F1 était inexacte et surestimait la vitesse de la voiture n°10", écrivaient notamment les commissaires jeudi. Cette décision permet à Pierre Gasly de décrocher le sixième podium de sa carrière en F1, le troisième avec Alpine et le premier depuis le GP du Brésil en novembre 2024. Il récupère également neuf points au Championnat du monde et remonte au huitième rang avec 35 unités au compteur. En revanche, le jeune Français Isack Hadjar, qui pensait avoir décroché son premier podium avec Red Bull à Monaco, recule finalement à la quatrième place.
>> Découvrez le circuit de Monaco depuis des images satellite!
• Vous disposez du logiciel Google Earth Pro, cliquez ici pour télécharger le fichier KMZ.
• Vous pouvez aussi utiliser Google Maps directement en ligne en cliquant ici.
• Vous disposez du logiciel Google Earth Pro, cliquez ici pour télécharger le fichier KMZ.
Monaco est une terre de champions, là où nombreux se sont cassé les dents et où les légendes se sont écrites, et Kimi Antonelli y a signé un nouveau récital, comme pour conforter un début de saison qui restera certainement gravé dans les mémoires. Plus jeune vainqueur du prestigieux Grand Prix de Monaco, l'Italien de 19 ans continue de dépoussiérer l'histoire, lui le premier pilote à remporter ses cinq premiers Grands Prix d'affilée. Le premier Italien, aussi, à triompher en Principauté depuis plus de vingt ans.
Programme du GP de Belgique 2026