Grand Prix de Monaco

Après trois séances d'essais libres qui ont vu la hiérarchie évoluer, et notamment un retour en forme de Mercedes ce samedi matin après une journée du vendredi dominée par Ferrari, c'est une séance de qualification indécise qui nous attend. Et comme chaque année, c'est le moment où les pilotes ne peuvent pas faire autrement que piloter au plus près de la limite, tout en sachant que la dépasser, même d'une poignée de centimètres ou de kilomètres par heure, sera catastrophique.

Ferrari aura certainement son mot à dire pour la pole, Charles Leclerc et Lewis Hamilton étant très rapides depuis le début du week-end, mais Kimi Antonelli est venu perturber les plans de la Scuderia, qui espérait hier un week-end parfait, et le leader du championnat est de nouveau dans un très bon rythme.

Il ne faudra pas oublier George Russell, son équipier, mais il faut bien admettre que le Britannique semblait nettement en retrait en EL3. C'est aussi le cas de Red Bull et McLaren, qui ne semblent pas pouvoir jouer la pole position pour le moment.

Audi pourrait surprendre, puisque Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto sont constamment dans le Top 10 depuis le début du week-end. Derrière, la hiérarchie évolue séance après séance, et il s'agira pour tous les pilotes de ne pas commettre d'erreur, mais aussi de gérer un trafic qui sera intense en Q1, avec 22 voitures en piste.

15h30: Il reste encore 30 minutes avant la Q1 et Haas a réparé la voiture d'Oliver Bearman après son accident en EL3. Elle est donc prête pour les qualifications.

15h33: Une des clés pour cette séance qualificative pourrait être la gestion des pneus et de leurs températures. Et cela peut être une chose assez difficile car il n'est pas facile de faire chauffer les pneus avant sur ce circuit à faible énergie, alors que les pneus arrière peuvent très vite surchauffer. Les essais de vendredi ont également montré une certaine divergence quant aux endroits où les équipes atteignaient la zone idéale, et ce sera un casse-tête pour les équipes selon l'ingénieur en chef de Pirelli, Simone Berra: "La situation idéale sera de sortir, de faire un tour de préparation, de faire monter la température progressivement, puis de tenter un tour d'attaque. Je ne pense pas que ce sera une très bonne stratégie de faire deux tours d'attaque d'affilée dans les conditions de qualifications. Il vaut donc mieux préparer parfaitement les pneus puis attaquer le plus possible. C'est difficile d'arriver dans le dernier secteur et d'avoir assez d'espace avec la voiture de devant pour attaquer correctement. Parfois c'est délicat et ce sera très délicat, surtout en Q1. Je pense que nous pourrions voir quelques surprises à cause du trafic, et pas seulement à cause des drapeaux rouges."

15h36: Toto Wolff, le directeur de Mercedes, a donné quelques nouvelles de la batterie de Russell au Canada, toujours bloquée à Montréal en attendant un transport sécurisé.

"Nous avons identifié la panne. Nous savons donc de quoi il s'agit, mais nous ne connaissons pas encore la cause exacte. Cela nous permet au moins de circonscrire le problème à un élément en particulier. Nous travaillons d'arrache-pied sur le moteur et je suis certain que cet apprentissage nous permettra de le rendre beaucoup plus fiable."

15h40: Qui de Mercedes ou Ferrari sera en pole? Wolff reste prudent! "Kimi a réalisé une bonne séance en EL3, il a été rapide. Il faut maintenant continuer à progresser en vue des qualifications."

"Le tour de Leclerc avant son erreur au virage 10 était très bon, donc ce ne sera pas une mince affaire, mais nous sommes très agréablement surpris."

À propos de l'écart entre George Russell et Kimi Antonelli, il ajoute: "George, il ne faut jamais le sous-estimer. Il a analysé les données ; il ne se sentait pas encore à 100% en confiance ni à l'aise dans la voiture comme Kimi. J'ai donc hâte de voir comment ils se comporteront en qualifications."

15h43: Alors que les constructeurs n'arrivent pas à s'entendre pour le passage à des moteurs avec 60% de puissance thermique en 2027, deux motoristes du camp favorable à cette proposition veulent réussir à trouver un compromis avec deux opposants.

15h49: La météo est toujours clémente dans la Principauté, et c'est donc baignés par le soleil que les pilotes vont s'attaquer à ce grand moment du week-end.

15h54: Max Verstappen a révélé avoir une idée du possible remplaçant de Gianpiero Lambiase, son ingénieur de piste qui rejoindra McLaren début 2028, voire avant.

15h57: Haas travaille encore sur la voiture d'Oliver Bearman, après un accident dans les dernières minutes de la séance d'essais libres de ce midi.

15h59: Le défi expliqué par Pirelli (voir info de 15h33) va être encore plus délicat que prévu, car l'asphalte est à 46,5°C en ce début de séance.

16h00: C'est parti pour les qualifications!

Q1 - 18 minutes:
16h03: Hamilton est gêné par Leclerc: "Charles ralentit devant moi", déplore le Britannique à la radio.

16h04: Et Bearman est bien en piste! Très bon travail de Haas pour réparer sa voiture.

16h05: Et Bearman signe un 1'15"936, devant Arvid Lindblad, tandis que Pierre Gasly a failli taper le mur et a abandonné son tour rapide.

16h06: Isack Hadjar est très énervé: "Mec, c'est la pire préparation possible, qu'est-ce qu'on fout putain?"

16h07: Leclerc en termine avec un temps de 1'14"141, battant le 1'14"2 de Lando Norris établi juste avant. Antonelli se place troisième devant Hamilton et Nico Hülkenberg, qui est même devant Oscar Piastri! Gabriel Bortoleto place son Audi cinquième.

16h08: Hadjar ne se place que neuvième, derrière Carlos Sainz. Verstappen se place cinquième devant les Audi.

16h09: Norris reprend la tête en 1'13"796, battu immédiatement par Leclerc en 1'13"399. Piastri se place troisième, et Esteban Ocon remonte au 11e rang provisoirement.

16h11: Antonelli améliore son chrono et se place troisième à une demi-seconde. Hamilton progresse aussi et se place troisième à son tour. Russell en finit enfin avec un tour rapide et il prend seulement le dixième temps. Les deux pilotes Mercedes ont failli sortir de piste dans leur tour rapide.

16h13: Hadjar remonte au septième rang, et Norris améliore mais reste deuxième. Franco Colapinto sort tout juste de la zone d'élimination en 14e place. Leclerc améliore encore en 1'13"293.

16h14: Antonelli remonte en deuxième place, toujours à 3 dixièmes de Leclerc. Russell est dans un autre tour rapide pour essayer de se placer confortablement dans le Top 10, mais il ne prend que le septième temps, à sept dixièmes de Leclerc, et quatre d'Antonelli.

16h15: Liam Lawson se place neuvième, Fernando Alonso 17e. Ocon remonte au 12e rang.

16h16: Hamilton remonte au cinquième rang, et Hülkenberg se place sixième, devant Piastri, Russell et Hadjar. Valtteri Bottas prend le 19e temps, et Bortoleto gâche le très bon rythme de son Audi en tapant le rail à la chicane, il est arrêté au milieu et le drapeau rouge est déployé.

16h17: Il reste 2'11, autant dire qu'il sera compliqué pour les pilotes de se mettre en conditions pour progresser sur le plan des chronos.

16h20: La séance reprend dans deux minutes! Les pilotes vont immédiatement se placer au bout de la voie des stands.

16h23: C'est reparti, les pilotes sortent de la voie des stands et il ne reste déjà plus que 1'20 au chrono quand les derniers à sortir prennent la piste. Tout le monde ne pourra pas faire un dernier tour rapide! Lawson est bloqué dans la voie des stands et ramené à son box.

16h25: Colapinto n'a pas pu relancer de tour rapide, il est toujours 13e, deux places derrière Gasly.

16h26: Pérez rentre au stand, Bottas reste 20e, Bearman reste 18e, Sainz améliore et prend le dixième temps in extremis!

Les éliminés sont Ocon, Pérez, Bearman, Bottas, Alonso et Stroll.

16h32: La Q2 va débuter, avec seulement 15 pilotes puisque Bortoleto est rentré à pied après son accident.

Q2 - 15 minutes:
16h35: Les pilotes font deux tours de préparation pour nombre d'entre eux.

16h37: Verstappen en termine avec un 1'13"205, Sainz en 1'13"9. Lawson est en 1'14"0.

16h38: Hülkenberg prend le quatrième chrono juste derrière Sainz. Leclerc signe le meilleur tour en 1'12"928, Hamilton prend le deuxième temps, battu par Piastri. Hadjar se place devant Verstappen, et Norris prend le meilleur temps en 1'12"919.

16h39: Antonelli met tout le monde d'accord en 1'12"778, alors que Russell n'est que huitième à près d'une seconde de l'Italien!

16h40: Verstappen se place deuxième à moins d'un dixième d'Antonelli. Lawson remonte au neuvième temps, et Lindblad reste 14e.

16h41: Norris améliore mais reste troisième à 0"141. Russell ne fait pas mieux que huitième, alors qu'Antonelli améliore en 1'12"704.

16h42: Leclerc améliore à son tour mais reste derrière Antonelli, à 0"070 de l'Italien.

16h44: Piastri progresse mais reste cinquième derrière Norris.

16h45: Colapinto améliore en 12e place, et Gasly prend le neuvième temps!

16h46: Lawson prend la neuvième place. Russell n'est pas en train d'améliorer mais devrait être en Q3 quand même.

16h47: Russell reste huitième, Piastri reste cinquième, et Antonelli n'améliore pas son chrono. Verstappen sort un énorme chrono en 1'12"499.

16h48: Sainz reste 11e, battu par Albon, et Hadjar améliore en troisième place! Hamilton est en train de progresser aussi mais il reste sixième. Lindblad reste 15e, et Hülkenberg n'améliore pas! Il est 13e et c'est une énorme déception pour Audi après avoir joué le Top 10 lors des trois essais libres.

Les éliminés sont Albon, Sainz, Hülkenberg, Colapinto, Lindblad et Bortoleto.

16h50: La Q3 débutera à 16h54.

16h51: L'incident entre Albon et Lindblad dans les stands sera étudié après la séance.

Q3 - 13 minutes:
16h57: Piastri signe un 1'12"9, Norris fait mieux en 1'12"7, et Hamilton améliore en 1'12"5.

16h58: Antonelli fait mieux que tout le monde en 1'12"375, et Verstappen se place à un millième de seconde! Russell est derrière Norris et devant Hadjar, lui-même devant Piastri.

16h59: Lawson et Gasly suivent, et Leclerc a avorté son tour à cause d'une erreur au Casino.

17h00: Comme Antonelli plus tôt, Hamilton a eu un drapeau noir et blanc pour ne pas avoir suivi les directives du directeur de course.

17h02: Leclerc est ressorti à contre-temps de tous les autres pour avoir un tour clair.

17h03: Le Monégasque est très en retard et devra faire un autre tour, il abandonne son chrono et retente un nouveau tour.

17h05: Leclerc signe enfin un tour et il s'empare du meilleur temps en 1'12"351!

17h07: Piastri remonte au cinquième rang, et Norris s'est raté et rentre au stand! Verstappen signe le meilleur tour en 1'12"094! Hamilton ne fait pas mieux que deuxième mais il dépasse Leclerc!

17h08: Russell prend le sixième temps devant les McLaren, et Antonelli reprend la pole à Verstappen en 1'12"051! Leclerc tape le mur et crève son pneu arrière droit, c'en est fini de son tour rapide!

Antonelli signe la pole position et bat Verstappen pour la première ligne. Ferrari, que l'on voyait dominer hier, ne fait pas mieux que la deuxième ligne, Hamilton devant Leclerc. Hadjar est cinquième sur la grille devant Russell, qui concède près de 4 dixièmes à son jeune équipier.

L'équipe McLaren aura de quoi être déçue avec la quatrième ligne pour Piastri et Norris, devant Gasly et Lawson.