Grand Prix de Barcelone-Catalogne

Moins d'une semaine après le GP de Monaco, c'est parti pour le Grand Prix de Barcelone-Catalogne de F1, le premier du nom puisque le circuit de Montmelo a toujours accueilli le GP d'Espagne. Mais avec l'arrivée de Madrid au calendrier, il a changé de nom, et c'est désormais celui de la ville la plus proche et de la région qui lui sont collés, puisqu'il reprend en fait le nom du circuit sur lequel il est disputé. C'est ainsi la septième manche de la saison 2026 de Formule 1 qui débute.

Le circuit de Barcelone est le plus connu des équipes, et c'est pour cela qu'elles se permettent de lancer plusieurs jeunes pilotes en piste ce vendredi matin. Le fait que ce soit un format normal, et non un week-end de Sprint, aide aussi à faire rouler des débutants.

Mercedes fait rouler Frederik Vesti, Ferrari prête la SF-26 à Dino Beganovic, McLaren donne le volant à Leonardo Fornaroli, Red Bull engage Ayumu Iwasa, on retrouve Luke Browning chez Williams, Paul Aron chez Audi et Colton Herta chez Cadillac.

13h00: La première grande nouvelle du jour, c'est la victoire d'Alpine devant les commissaires. Pierre Gasly récupère son podium de Monaco après l'annulation de ses deux pénalités, ce qui n'a pas laissé le team de marbre: "Nous saluons la décision prise par la FIA de juger notre droit de réexamen recevable à la suite du classement final du Grand Prix de Monaco du week-end dernier. En conséquence, les commissaires ont annulé les deux pénalités de cinq secondes imposées à la voiture n°10, ce qui rétablit la troisième place de l'équipe à l'arrivée. Nous tenons à remercier la FIA et la FOM pour leur transparence et leur coopération tout au long du processus de droit de réexamen et pour être parvenus à cette décision. L'équipe se concentre désormais pleinement sur le Grand Prix de Barcelone-Catalogne de ce week-end et s'efforce d'obtenir le meilleur résultat possible avec ses deux voitures."

13h04: On va encore découvrir de nombreuses évolutions sur les voitures, à commencer par la Ferrari, qui arbore un package colossal de nouveautés. La Scuderia apporte un nouvel aileron avant avec un nez revu, un nouveau plancher, un nouveau diffuseur, des pontons rehaussés et un capot revu en conséquence.

13h09: Du côté des autres top teams, Mercedes a légèrement modifié les ailettes sur son aileron arrière, tandis que McLaren annonce un nouvel aileron avant, qui pourrait être celui que l'équipe teste depuis plusieurs courses. Red Bull a de son côté un aileron avant revu, et l'aileron arrière arbore aussi des ailettes façon Monaco, mais adaptées au retour de l'aéro active.

13h15: Dans le reste des équipes, Williams a revu légèrement son aileron arrière, Racing Bulls a un nouvel aileron avant et un diffuseur revu, Haas a également revu sa structure d'impact à l'arrière, et Cadillac continue de faire évoluer sa MAC-26 avec un nouvel élément aéro pour entourer l'activateur du mode ligne droite sur l'aileron arrière, et des ouïes en plus sur la partie arrière des pontons.

13h19: Pierre Gasly a réagi à son podium réhabilité de Monaco sur Canal+, avec émotion et fierté, en remerciant son équipe pour l'avoir soutenu après la course en Principauté.

13h24: Alpine F1 est aussi dans l'actualité des transferts puisque l'équipe a confirmé qu'elle ne recruterait pas Christian Horner dans son organigramme.

13h30: C'est parti pour les EL1!

13h31: Et Carlos Sainz est bloqué dans la voie des stands! L'équipe vient chercher sa voiture pour le ramener au garage.

13h34: Max Verstappen signe la première référence en 1'18"511.

13h35: Sainz est reparti en piste, après un changement de volant.

13h38: George Russell fait mieux en 1'17"414, alors que les pilotes, notamment les jeunes, enchaînent les tours pour se mettre dans le rythme.

13h40: La McLaren de Fornaroli est bardée de capteurs pour étudier le flux d'air autour de la voiture, certainement pour mesurer l'impact du nouvel aileron avant.

13h42: L'affaire des pénalités de Monaco n'est pas encore finie: Red Bull et McLaren ont préparé un dossier pour faire appel de la décision de rendre le podium à Gasly, ce qui a coûté le sien à Isack Hadjar, et la quatrième place d'Oscar Piastri.

13h43: Herta est sorti large sur un vibreur et craint des dégâts sur le plancher de sa Cadillac.

13h45: Russell améliore en 1'17"353.

13h47: Verstappen se plaint: "Le premier tour j'ai du survirage, le suivant du sous-virage, j'ai tout, c'est atroce".

13h49: Scène amusante chez Audi, où Gabriel Bortoleto reçoit un message lui demandant "Lisa, quelle est la voiture dans le premier virage?", ce à quoi il répond "Bonjour, c'est Gabriel, pas Lisa". Son ingénieur lui répond "Oh, désolé Gabi". Il semble ici que son ingénieur voulait contacter une ingénieure et a choisi le mauvais canal.

13h51: Le grand perdant de ce début de séance est Luke Browning, qui est coincé dans le garage Williams avec un problème électrique.

13h55: Piastri est pour l'instant deuxième devant Charles Leclerc, et les deux Racing Bulls de Liam Lawson et Arvid Lindblad. Verstappen suit devant Fred Vesti et Paul Aron, qui sont les seuls avec Colton Herta à rouler en tendres.

13h59: Beganovic est surpris par les excès de puissance du moteur Ferrari, ce qui est souvent le cas avec ces F1 2026: "J'ai eu bien plus de puissance que normalement dans le virage 7."

14h00: Bortoleto est passé par les graviers, alors que l'on atteint la mi-séance.

14h03: Avec les pneus tendres, Russell a amélioré son meilleur chrono en 1'16"363, et il devance maintenant Verstappen, qui est deuxième avec les pneus tendres. Lindblad est quatrième derrière Piastri, qui continue à rouler en gommes mediums.

14h06: Piastri prend la deuxième place, mais contrairement à ce qu'indique l'affichage, il est bien en pneus tendres.

14h10: Le pauvre Browning est toujours coincé au stand, cette séance va être un coup d'épée dans l'eau pour lui.

14h12: Franco Colapinto a amélioré à une belle sixième place. Aron impressionne en huitième place, et Fornaroli est 13e, mais déjà à deux secondes. Herta n'améliore pas son temps et reste 21e à plus de 4 secondes après une erreur.

14h15: Aron améliore et prend le cinquième temps devant les Racing Bulls. Il est devant Bortoleto, qui pointe neuvième.

14h18: Beganovic signe son premier chrono rapide et il se place septième avec la Ferrari. L'époque où les pilotes qui roulaient en EL1 étaient tous au fond du classement semble définitivement révolue!

14h21: Fornaroli progresse à son tour et s'empare de la cinquième place!

14h24: Gasly rentre au stand car quelque chose est cassé sur son Alpine: "Je pense que c'est quelque chose sur la suspension".

14h28: Browning n'est toujours pas sorti, et Williams devra donc reprogrammer cette séance plus tard.

14h30: C'est la fin de ces EL1!

Russell termine donc en tête devant Piastri, Leclerc et Verstappen: les quatre top teams sont aux quatre premières places, et la bataille est déjà lancée!

Derrière eux, on retrouve deux jeunes pilotes, Fornaroli dans la McLaren et Aron dans l'Audi, tandis que Beganovic est aussi dans le Top 10. De belles performances pour des débutants qui se montrent particulièrement solides.

Iwasa est 14e devant Vesti, Ocon et Gasly. Alonso et Stroll sont à près de 4 secondes et devancent Herta, tandis que Browning n'a pas roulé.