Grand Prix de Grande-Bretagne

Le Grand Prix de Grande-Bretagne débute ce vendredi avec la seule séance d'essais libres, qui précèdera cet après-midi la qualification pour le Sprint. Les pilotes vont donc devoir se préparer à une course qui s'annonce particulièrement complexe, avec notamment une gestion d'énergie très compliquée sur un tracé qui a peu de virages lents et beaucoup de passages où le moteur est utilisé à pleine charge.

La prolongation d'une des zones de mode ligne droite aurait pu aider, mais certaines équipes ont voté contre, certainement convaincues qu'elles ont un fonctionnement positif et encourageant en vue du week-end.

13h02: Si les évolutions ne sont pas aussi nombreuses qu'en Autriche, les teams apportent quand même des nouveautés ce week-end. McLaren, qui arbore une livrée hommage à son fondateur Bruce McLaren, aura de nouvelles écopes de frein avant, et des bords de plancher revus. Red Bull apporte des ailettes différentes sur la partie arrière de sa monoplace. Du côté de Ferrari, la partie arrière est revue pour optimiser le refroidissement.

13h05: Williams avait promis le début d'un gros package attendu à Bakou, mais c'est finalement un simple aileron avant qui sera revu sur les FW48. Chez Racing Bulls, le plancher et le diffuseur sont revus, ainsi que les déflecteurs sur la partie arrière. Enfin, chez Haas, un nouvel aileron arrière pourrait aider l'équipe à retrouver de la performance.

13h10: Chez Mercedes, Alpine, Audi, Aston Martin et Cadillac, il n'y aura aucune nouveauté sur les voitures. Dans l'équipe américaine, une toute nouvelle livrée est à découvrir, elle rend hommage au 250e anniversaire des États-Unis en ce week-end de 4 juillet.

13h14: Vainqueur la semaine dernière et très motivé pour sa course à domicile, George Russell espère continuer sur sa belle lancée. Son patron chez Mercedes, Toto Wolff, l'a en revanche averti qu'il doit être plus en contrôle de ses émotions.

13h19: Le circuit de Silverstone ne sera pas le défi de pilotage qu'il est d'habitude, mais il n'en reste pas moins compliqué pour les écuries, qui s'attendent à un défi parmi les plus complexes de la saison.

13h25: Russell a également reconnu que sa pole sous drapeau jaune simple en Autriche était quelque peu chanceuse dans la décision de la direction de course. Il a toutefois essayé de défendre des prises de décisions parfois très longues.

13h30: C'est parti pour les Essais Libres! Les pilotes sont nombreux au départ, avec une seule heure de roulage pour se préparer.

13h33: Seul Max Verstappen n'est pas en piste pour le moment, c'est la preuve qui montre à quel point tous les pilotes ont besoin de rouler.

13h34: Lando Norris prend le meilleur temps en 1'33"212, battu par Kimi Antonelli en 1'32"579. Tous les pilotes sont actuellement en gommes dures.

13h37: Lewis Hamilton prend le meilleur temps en 1'31"877, après que Russell a battu Antonelli pour 0"040. Le pilote Ferrari se place nettement en tête, et Verstappen prend la quatrième place.

13h38: Oscar Piastri s'empare du meilleur temps en 1'31"819, et Norris s'est raté. Il est pour l'instant en retrait.

13h39: Isack Hadjar fait mieux en 1'31"697.

13h41: Hamilton et Norris améliorent, tout comme Charles Leclerc, et Antonelli prend le deuxième temps.

13h42: Nico Hülkenberg remonte en sixième place, et Hamilton prend le meilleur chrono en 1'31"277. Il est immédiatement battu par Verstappen en 1'31"277, tandis que Leclerc remonte en troisième place. Liam Lawson grimpe au sixième rang, et Piastri progresse en deuxième place.

13h43: Hadjar continue son bon début de week-end et progresse en 1'30"969 pour se replacer en haut de la feuille des temps.

13h44: Antonelli accélère à son tour mais échoue à 7 millièmes de seconde du Français!

13h49: Russell progresse et échoue quant à lui à 17 millièmes de Hadjar!

13h52: Antonelli reprend la main en 1'30"777.

13h53: Esteban Ocon s'est plaint de problèmes avec sa voiture et son plancher, et il a donc reçu un nouveau plancher. Il s'agir de celui qu'Oliver Bearman utilisait le week-end dernier, et qui a été réparé après le GP de Barcelone-Catalogne. Au moins, le Français pourra comparer...

14h01: Paul Monaghan, l'ingénieur en chef de Red Bull que les rumeurs envoient chez Cadillac, n'est pas présent ce week-end dans le garage de l'équipe. L'ingénieur données de Hadjar le remplace. Mais cette absence est étonnante, car plutôt rare de sa part.

14h05: Piastri a fait un gros tête-à-queue, confirmant que la McLaren est un peu trop rigide et peine à trouver un bon équilibre.

14h07: Hamilton a repris la main en 1'30"521, et certains pilotes commencent à utiliser les pneus tendres.

14h08: Pierre Gasly se plaint d'une Alpine A526 "imprévisible".

14h13: Seuls les pilotes Aston Martin roulent en tendres, et les Cadillac ont aussi chaussé les pneus les plus rapides.

14h14: Les pilotes Racing Bulls sont en mediums, alors que Lawson a été gêné par Hülkenberg, qui sortait des stands et a bloqué le Néo-Zélandais.

14h17: En gommes à flancs jaunes, Lawson remonte en troisième position, alors que Bottas a pris le 13e chrono.

14h18: Un non-respect des drapeaux jaunes est noté de la part de Verstappen, qui a ralenti quand Piastri est sorti de piste devant lui. Pas assez?

14h19: Le problème est réglé: il n'y aura pas d'enquête contre le Néerlandais.

14h20: Piastri s'empare du meilleur chrono en pneus tendres, avec un 1'30"147.

14h21: Williams annonce à Carlo Sainz que les pneus tendres valent une seconde, et c'est ce qu'on perçoit en voyant les chronos. Russell reprend la tête en 1'29"938. Sainz remonte au 11e rang, et Antonelli signe un très gros chrono en 1'29"473.

14h23: Hamilton remonte en tête du classement en 1'29"260. Les McLaren ont progressé en cinquième et sixième places.

14h26: Leclerc se place troisième, tandis que Verstappen s'est intercalé entre les McLaren.

14h30: C'est la fin de la séance!

Hamilton termine en tête pour lancer le week-end à domicile, devant Antonelli, Leclerc et Russell. La lutte entre Ferrari et Mercedes est lancée!

On retrouve plus loin les McLaren et les Red Bull, Piastri devançant Verstappen, Norris et Hadjar. Hülkenberg et Lawson placent Audi et Racing Bulls dans le Top 10. Ocon est 16e, Gasly 21e, et une nouvelle fois, Cadillac semble nettement plus rapide qu'Aston Martin.